От «Проспекта Славы» до «Южной» проложат первый в городе двухпутный тоннель
Тоннели нового участка Фрунзенского радиуса от станции «Проспект Славы» до «Южной» будут двухпутными. Поезда в них будут ходить по одному тоннелю в обе стороны.
Тоннели нового участка Фрунзенского радиуса от станции «Проспект Славы» до «Южной» будут двухпутными. Поезда в них будут ходить по одному тоннелю в обе стороны.
О том, что новый участок метро в Купчине будет исполнен по нетрадиционной для России схеме, сообщил сам Метрострой. Для прокладки тоннеля будет использован немецкий буровой щит S-782 производства Herrenknecht AG, оборудование того же завода использовалось и на строительстве «Адмиралтейской». Данный проходческий комплекс сможет прокладывать тоннели шириной более 10 метров.
«Первый такой тоннель запланирован на участке Фрунзенско-Приморской линии от станции „Проспект Славы“ до станции „Южная“. Сегодня там уже ведется подготовка стартового котлована», — сообщили в петербургском Метрострое. В дальнейшем по такой же технологии планируется прокладывать тоннели на участке между проектируемой станцией «Улица Савушкина» и станцией «Приморская».
Планируется, что в ближайшее время проходческий щит доставят по частям в Петербург, начало его монтажа на строительной площадке намечено на август. Метрострой рассчитывает, что проходку тоннеля удастся начать до конца года. Рыть новый участок начнут со стороны «Южной».
Отметим, что ни одна из новых станций Фрунзенского радиуса не попала в список метровокзалов, намеченных к вводу в эксплуатацию в ближайшие годы. Как ранее заявлял губернатор Петербурга Георгий Полтавченко, до 2015 года, когда свои двери распахнет «Театральная», новых станций в городе не появится. Следом за ней в 2017 году откроется «Новокрестовская» у стадиона для «Зенита».
Велопробег пройдет 13 сентября с 17:00 до 19:00.
Автобусы будут ходить по измененным маршрутам 12 сентября.
Первое время парковочные места на Караванной улице будут предоставляться бесплатно.
Легкоатлетический пробег пройдет 13 сентября с 14:00 до 15:00.
К 2020 году в Петербурге будет построено 35 километров ЛРТ и 16 новых станций метро.
- Велопробег «5 мостов» изменит маршруты транспорта
- Автобусы изменят маршруты из-за крестного хода
- На Караванной улице в тестовом режиме заработала первая зона платной парковки
- В Колпино изменятся маршруты автобусов на время легкоатлетического пробега
- На развитие транспортной системы Петербурга и Ленобласти федералы выделят 900 млрд рублей
- Комстрой в августе рассмотрел 367 обращений
- На Крестовском острове открылся легкоатлетический манеж
- Утвержден проект планировки 45 гектаров в Колпино под жилую застройку
- Активисты подготовили предложения по благоустройству сквера на Савушкина
- «Трансстрой» приступил к отделке внутренних помещений «Зенит-Арены»
- На КАД вводятся новые ограничения
- Движение в центре города ограничат на время празднования Дня демократии
- Активисты собрали более 400 подписей за проведение слушаний по реконструкции Сенной
- Движение по улице Шостаковича ограничено на два дня
- УФАС отменило результаты конкурса на пробивку Финляндской улицы
2014-07-08 19:27:56
«Карповка» рассказывает о жизни в коммуналке на тихой на первой взгляд улице и о том, что скрывается за фасадом прекрасного здания.
«Карповка» побывала в коммуналке на улице Комсомола и выяснила, зачем жильцы хранят пустые коробки и как живет друг детства Саши Васильева.
«Карповка» стала гостем в коммуналке на проспекте Обуховской Обороны, 229. Это здание, построенное в 1937 году, — одно из двух симметричных домов в стиле сталинского неоклассицизма, образующих ансамбль. До войны здесь были отдельные квартиры: в них жили сотрудники оборонных заводов «Звезда» и «Большевик».
Второй сцене Мариинского театра в мае исполнился год. Корреспондент «Карповки» в рамках проекта «Театральные пространства» отправился в театр, чтобы узнать, какой «император» лежит там на полу, что можно увидеть вечером в фойе и каков вид с террасы на крыше.
Уже 20 лет в бывшем красном уголке РЭУ существует Театр Дождей и в 50-местном зале ставит спектакли, на которые достать билеты порой невозможно. Об истории театра, адаптации к другим сценам и о том, как сделать спектакль успешным, — в новом материале рубрики «Театральные пространства».
Театр музыкальной комедии, единственный работавший в блокаду Ленинграда, на протяжении всего своего существования испытывает сложности. О непростой судьбе театра, периоде скитаний и цели вернуть былое читайте в новом материале проекта «Театральные пространства».
ART1 — это ежедневно обновляющийся ресурс об искусстве, архитектуре, дизайне и фотографии. Мы — петербуржцы, и нам интересно, в первую очередь, то, что творится с визуальной картиной мира в нашем городе.
Агентство актуальных новостей «Телеграф» — это свежая информация из эксклюзивных источников, статьи и авторские колонки команды известных профессионалов-журналистов с многолетним опытом работы в деловых и общественно-политических СМИ
- Вконтакте
Интернет-газета Карповка
Будьте в курсе новостей и событий. Подпишитесь на еженедельный дайджест от портала karpovka.com
2005–2014. 16+
[email protected]
Телефон: 3209308.
Адрес: 192025, Санкт-Петербург,
Магнитогорская, 51 лит.Ж
В соответствии с гражданским законодательством РФ по части охраны результатов интеллектуальной деятельности, любые материалы сайта karpovka.com не могут законно использоваться без письменного разрешения редакции. Все авторские права на публикуемые материалы принадлежат интернет-газете «Карповка» и ее авторам, если не приведены сведения об ином авторстве. После согласования с редакцией использование материалов на других сайтах возможно только при условии установки прямой гиперссылки. Бесплатное использование материалов в печатных СМИ невозможно. «Интернет газета Карповка» зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 26 августа 2011 г. Свидетельство о регистрации Эл № ФС77-46320
Dada
Так Юг то у нас там в основном глина кембрийская давно еще читал,что как раз сложная в проходке и в основном стараются мелкого заложения строить,Север плывуны в основном там конечно рыть и рыть.
^.0^
Это сарказм?
Эго
Если я правильно понял статью из специального журнала, которую сегодня где-то на профильном форуме видел, шахта не понадобится — части разобранного щита вывезут по им же проложенному тоннелю. Но это на описываемом участке. Как будет на Новокрестовской, пока неясно.
Поживем — увидим.
RSS
Спасибо, что подправили статью. Ещё бы «буровой щит» заменили на «проходческий» — совсем шикарно было :-)
Что из Шушар пойдёт ТПМК, понятно, как его на Савушкина или Приме будут запускать—вопрос. Хотя по сведениям некоторых источников, режущий орган всё же разборный и удастся обойтись стволом обычного диаметра.
Старт
Интересно будет в окна поезда смотреть.
Ро
Метро быстро стало развиваться-это очень радует.
Инженер
Хорошая шахта будет на пр. Славы...
Поболе, чем была на размыве...
Интересно, как с геотехническими рисками...
Александр
Хорошо бы от Гамбургской площади провести маршрут до Колпино. Дорога-то не работает...
Глеб
А , по-моему, хорошая новость.
Randy
разумеется проходка пойдет из Шушар — там же уже сейчас готовят стартовый котлован. С земли оно легче :)
RSS
Статья вообще написана человеком чрезвычайно осторожным, который, не совсем понимая,о чём пишет, пытался выразить свои мысли максимально обтекаемо.
Должно быть как-то так:
Перегонные тоннели на последнем (на сегодняшний день) участке Фрунзенского радиуса от станции «Проспект Славы» до станции «Южная» будут двупутными, то есть поезда встречных направлений будут проходить рядом друг с другом в одном тоннеле, а не в двух параллельных, как мы привыкли видеть в петербургском метро.
О том, что новый участок метро в Купчине будет исполнен по нетрадиционной для России схеме, сообщили в ОАО «Метрострой». Для прокладки тоннеля будет использован немецкий проходческий щит S-782, производства Herrenknecht AG, оборудование того же производителя использовалось и на строительстве наклонных ходов станций «Обводный канал», «Адмиралтейская», «Спасская». Новый проходческий комплекс сможет прокладывать тоннели шириной более 10 метров, что и позволит использовать полученный тоннель для двухпутной ветки метрополитена.
«Первый такой тоннель запланирован на участке Фрунзенско-Приморской линии от станции «Проспект Славы» до станции „Южная“. Сегодня там уже ведется подготовка стартового котлована», — сообщили в петербургском Метрострое. В дальнейшем по такой же технологии планируется прокладывать тоннель на участке между проектируемой станцией «Улица Савушкина» и станцией «Приморская».
В последнем случае было бы интересно узнать, означает ли порядок наименования станций направление проходки тоннеля? Ветка там явно будет глубокой, и монтаж ТПМК в таком случае будет осуществляться в монтажной камере под землёй, куда надо будет как-то спустить режущий орган D>10 м...
Randy
чудовищное косноязычие :(
garde
Чего-то не понял. Двухпутные ТОННЕЛИ — это 2 пути, один туда, другой обратно.
или поезда будут ходить туда и обратно по одному пути как написано в заметке?
Это будет опасно. Разберитесь.
насколько я понял — тоннель будет большого диаметраи в него можно втиснуть сразу 2 пути. Но поезда будут ходить отдельно в одну сторону и отдельно в противоположную.
Nav
В дальнейшем? -)
Вот решат зарыть деньги под стадионом и все туннели будут только к НК и УС.