Заброшенный павильон Царского вокзала на Академическом проспекте, 35б, в Пушкине продолжает разрушаться. КГИОП через суд пытается заставить арендатора начать реставрацию памятника.
Заброшенный павильон Царского вокзала на Академическом проспекте, 35б, в Пушкине продолжает разрушаться. КГИОП через суд пытается заставить арендатора начать реставрацию памятника.
История павильона началась в 1895 году, когда было построено деревянное здание Царского вокзала. В 1902-м через станцию «Царский павильон» была проведена собственная императорская ветка Царскосельской железной дороги. Станция служила для приема императорских поездов, следовавших через Александровку в Царское Село, и упрощала сообщение с резиденцией Николая II — Александровским дворцом.
В 1912 году деревянное здание сгорело, а на его месте по проекту архитектора Владимира Покровского при участии художника Михаила Курилко был построен новый павильон. После революции императорский путь был разобран, и новая станция начала постепенно разрушаться.
Позже советскими властями она была переименована в «Павильон Урицкого». Во время Великой Отечественной войны здание сильно пострадало на линии обороны немцев, однако попыток восстановить исторический памятник с тех пор не предпринималось. Павильон Царского вокзала является памятником истории и культуры федерального значения и входит в состав исторического Федоровского городка.
В 2009 году Фонд имущества Петербурга провел аукцион, по результатам которого заброшенное здание павильона «Царский вокзал» было сдано в долгосрочную аренду ООО «Сансара». В павильоне компании было разрешено разместить торгово-сервисные или офисные помещения. По условиям КГИОПа, арендатор должен был в течение трех лет провести техническую экспертизу памятника и начать его реставрацию.
Спустя четыре года компания «Сансара» так и не приступила к работам, за что весной КГИОП подал на нее иск в суд. Фемида встала на сторону комитета и решила назначить фирме за неисполнение договорных обязательств штраф в 100 тыс. рублей, а также обязала компанию провести заявленную техэкспертизу несущих конструкций объекта.
Однако «Сансара» избежала выплаты штрафа, так как на момент судебных разбирательств провела реорганизацию. КГИОП был вынужден второй раз подать на нее в суд с теми же требованиями. В начале сентября арбитраж продублировал решение. Выяснить, когда же фирма начнет работы, у арендатора «Карповке» оперативно не удалось. Добавим, что к «Сансаре» есть претензии и у КУГИ — фирма не платит за аренду.
Недавно на общественной платформе «Демократор.ру» активисты начали сбор подписей под обращением к губернатору Петербурга по поводу необходимости скорейшей реставрации павильона «Царский вокзал». Кроме того, горожане хотят, чтобы историческое здание было передано государственному владельцу и приспособлено под музей.
По инициативе депутатов Ленсовета в 1991 году в Ленинграде состоялся референдум о возвращении городу исторического названия, на котором большинство проголосовавших высказались «за».
Прокуратура выявила на строительном объекте по Ждановской улице нелегально работающих мигрантов.
Для буксировки крейсера 21 сентября разведут три моста.
КУГИ оштрафует застройщика элитного дома Brilliant House на Крестовском — ООО «Тетра-Инвест» на 63,5 млн рублей.
Одиночный пикет со сбором подписей под обращением к властям состоится у здания Конюшенного ведомства 8 сентября.
«Карповка» рассказывает о жизни в коммуналке на тихой на первой взгляд улице и о том, что скрывается за фасадом прекрасного здания.
«Карповка» побывала в коммуналке на улице Комсомола и выяснила, зачем жильцы хранят пустые коробки и как живет друг детства Саши Васильева.
«Карповка» стала гостем в коммуналке на проспекте Обуховской Обороны, 229. Это здание, построенное в 1937 году, — одно из двух симметричных домов в стиле сталинского неоклассицизма, образующих ансамбль. До войны здесь были отдельные квартиры: в них жили сотрудники оборонных заводов «Звезда» и «Большевик».
Второй сцене Мариинского театра в мае исполнился год. Корреспондент «Карповки» в рамках проекта «Театральные пространства» отправился в театр, чтобы узнать, какой «император» лежит там на полу, что можно увидеть вечером в фойе и каков вид с террасы на крыше.
Уже 20 лет в бывшем красном уголке РЭУ существует Театр Дождей и в 50-местном зале ставит спектакли, на которые достать билеты порой невозможно. Об истории театра, адаптации к другим сценам и о том, как сделать спектакль успешным, — в новом материале рубрики «Театральные пространства».
Театр музыкальной комедии, единственный работавший в блокаду Ленинграда, на протяжении всего своего существования испытывает сложности. О непростой судьбе театра, периоде скитаний и цели вернуть былое читайте в новом материале проекта «Театральные пространства».
ART1 — это ежедневно обновляющийся ресурс об искусстве, архитектуре, дизайне и фотографии. Мы — петербуржцы, и нам интересно, в первую очередь, то, что творится с визуальной картиной мира в нашем городе.
Агентство актуальных новостей «Телеграф» — это свежая информация из эксклюзивных источников, статьи и авторские колонки команды известных профессионалов-журналистов с многолетним опытом работы в деловых и общественно-политических СМИ
Будьте в курсе новостей и событий. Подпишитесь на еженедельный дайджест от портала karpovka.com
алексей
Да, и появилось бы в Пушкине еще три, четыре переезда, в комплекте с пробками... не пройти не проехать
Пётр
Вот дотянуть бы до этого вокзала новую трассу Малой Октябрьской ж.д.
житель городка
проходя мимо этого сооружения или других разрушенных — например Китайского театра в Александровском парке ЦС поражаюсь качествем штукатурки, ведь в советское и постсоветское время никто ничего не делал, а местами штукатурка сохранилась с начала прошлого века, а после фасадных работ на ряде зданий проведенных к 300 летию ЦС на большинстве объектов и сыпится и отваливается кусками, да не только в ЦС, но и на Невском проспекте и это несмотря на современные в основном западные материалы
А.Р.
Не реставрируют, не платят — чего власти ждут-то? У моря погоды? Подать в суд на расторжение договора с фирмой, наложить на здание арест, поставить свою охрану, хоть законсервировать пока. Там еще столько уцелело!
Андрей
Старые карты говорят, что была ещё железка от Пушкина до Колпино...
Дмитрий К
@житель городка
конечно лучше. Со временем здание целее не будет. Очень красиво. И резьба (резьба?), и роспись внутри местами в отличном состоянии сохранилась.
Роман
@житель городка
Ну про 10 рейсов за лето — это Вы напрасно, даже в неделю рейсов было больше
житель городка
павильон после ВОВ выглядел гораздо лучше, чем сейчас — судя по фотографиям
некоторые декоративные элементы из резьбы по камню стали исчезать в последнее время
судя по всему павильон не ждет счестливое будущее — ведь нашего городничего интересуют только соборы и церкви
даже к 300 летию Царского Села не нашлось ни денег, ни заинтересованных лиц в восстановлении царского вокзала, а ведь могла бы РЖД восстановить вокзал вместо строительства детской железной дороги, которая от силы делает за лето 10 рейсов
Роман
«Станция служила для приема императорских поездов, следовавших через Александровку в Царское Село»
— Не только через Александровку (с той стороны депо было), но и по ветке от Шушар, тогда развилка с существующей ж/д дорогой была перед станцией «Паровозный Музей»
Инженер
Интересные штукенции на стенах. Похоже-камень. А это редкость у нас.