ЛСР просит компенсировать 400 млн рублей за «блокадную» подстанцию 

«Группа ЛСР» просит Заксобрание Петербурга предусмотреть в бюджете города на этот год 400 млн рублей компенсации за «блокадную» подстанцию, на месте которой компания не сможет построить гостиницу или апарт-отель, как планировала ранее, если ее признают памятником регионального значения. Об этом «Карповке» сообщили в пресс-службе компании.

ЛСР просит закс внести соответствующие поправки в бюджет города на этот год, которые компенсируют затраты, понесенные компанией в рамках реализации проекта по реконструкции здания тяговой подстанции.

Ранее сообщалось, что совет по сохранению культурного наследия при правительстве города рекомендовал комитету по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры придать подстанции охранный статус, что не позволит вести на ней строительные работы.

Напомним, что, согласно выпущенному в 2007 году постановлению правительства Петербурга, здание «блокадной» подстанции должно было быть реконструировано и приспособлено под гостиницу. Тем более что с архитектурной точки зрения подстанция не представляет ценности и при этом находится в аварийном состоянии: 60% конструкций строения изношены. Поэтому вместо реконструкции встал вопрос о сносе и строительстве на месте подстанции абсолютно нового здания.

В декабре 2010 года петербургский совет по сохранению культурного наследия одобрил эту идею, что вызвало недовольство со стороны градозащитников, историков и ветеранов ВОВ, ведь многие из них приходят к подстанции как к мемориалу в памятные даты. Поэтому они предложили организовать на этом месте либо Стену памяти, либо блокадный музей.

Но несмотря даже не на архитектурную, а историческую значимость «блокадной» подстанции, в 2014 году государственная административно-техническая инспекция выдала ЛСР ордер на установку строительного забора вокруг исторического здания, с тем чтобы уже в марте снести подстанцию. Однако одновременно с этим Всероссийское общество охраны памятников истории и культуры подало в комитет по использованию и охране памятников акт по итогам еще одной историко-культурной экспертизы, согласно которой подстанция является выявленным объектом культурного наследия. Несмотря на то что это накладывает автоматический запрет на любые работы на здании, окончательно вопрос о судьбе подстанции так и не был решен до очередного заседания совета по сохранению культурного наследия, на котором было постановлено: включить здание подстанции на набережной реки Фонтанки в реестр памятников.

Тяговая подстанция № 11 была построена на набережной реки Фонтанки в 1931–1932 годы и сыграла важную роль в годы Великой Отечественной войны. Благодаря ей весной 1942 года в блокадном Ленинграде был пущен трамвай, что оказало значительное влияние на судьбы горожан, спасло огромное количество человеческих жизней.