Компромисс Рубинштейна: тротуары расширили, но пешеходной не сделали 

Еще осенью прошлого года в кабинет губернатора Георгия Полтавченко поступило письмо от петербуржца Игоря Цветкова с предложением сделать улицу Рубинштейна пешеходной. Была проведена экспертная оценка и выдвинут ряд предложений по реорганизации парковочных мест и проезжей части.

Вопрос долго обсуждался, однако решения найти не удавалось, пока не вмешалась третья сторона: Газпром предложил сделать городу подарок и провести реконструкцию всей улицы. Эту инициативу от крупной компании поддержали в Смольном, и результаты не заставили себя ждать: уже в марте этого года был разработан проект, началась реконструкция. Реконструкцией занималась компания «Дормост», у которой «Карповка» выяснила, что именно и как изменилось на улице Рубинштейна в результате выполненных ремонтных работ.

Согласно данным, полученным от строительной компании, площадь работ составила 8,4 тыс. кв. метров. Вечно забитый до ремонта припаркованными автомобилями тротуар увеличился чуть более чем на 400 кв. метров, также появилось порядка тысячи кв. метров новых парковочных мест: на проезжей части по нечетной стороне — 111 машино-мест, а на четной стороне были подготовлены еще 26 машино-мест за счет тротуара.

Помимо этого, улица стала более удобной для малоподвижных групп населения: появилось 13 пандусов. Также улица Рубинштейна стала еще более подготовленной к петербургским погодным особенностям: в условиях постоянных дождей установка 13 новых колодцев водоотведения и 51 дождеприемной чаши кажется весьма разумной.

На улице Рубинштейна выполнены также работы по мощению тротуаров гранитом. Так как улица носит имя известного композитора, плитка на тротуаре выложена в виде рисунка клавиш.

Выполненные работы приняли лично губернатор Петербурга Георгий Полтавченко и председатель правления ОАО «Газпром» Алексей Миллер.

Изначально в письме говорилось о полной «пешеходизации» улицы и упразднении всех парковочных мест, точнее об их переносе. Архитектурным бюро Simmetria были представлены проекты, в которых предлагалось частично реконструировать под парковки сквер на Пушкинской улице, сделать ярусный паркинг в заброшенном здании на Стремянной улице или выбрать любой другой вариант из числа разработанных.

Также было выдвинуто предложение, чтобы улица Рубинштейна становилась пешеходной лишь сезонно — с мая по сентябрь, когда тротуары заполоняют летние зонтики кафе и ресторанов. Сторонников данной затеи набралось немало, однако были и противники. Так, художественные руководители Театра Европы и театра «Зазеркалье» выступили против этой инициативы. По их словам, «пешеходизация» улицы Рубинштейна значительно усложнит жизнь театров, так как будет невозможно доставить к зданиям декорации или автобусы с детьми.

Сторонние наблюдатели пытались обвинять инициаторов проекта в развязывании очередной войны пешеходов с автомобилистами, однако даже автомобилисты не высказали никаких возражений. Действительно, улица Рубинштейна рассматривается водителями скорее в качестве парковки, а не проезжей части.

Чтобы выяснить мнение сторон, корреспондент «Карповки» отправился на новый тротуар улицы Рубинштейна, где и пообщался с пешеходами и автомобилистами.

Как выяснилось, автомобилистам парковаться после реконструкции стало удобнее, но есть некоторые сложности с проездом (как и раньше). Связаны они с тем, что автомобили паркуются не только в отведенных для этого местах, но и на участках, не предназначенных для стоянки. Опрошенные пешеходы единогласно заявили, что улица Рубинштейна стала удобнее, так как появилось больше пространства. Теперь есть возможность обойти летние кафе, да и припаркованные автомобили больше не мешают проходу. Идею полной «пешеходизации», как и осенью прошлого года, тепло восприняли практически все опрошенные. Исключением стали автомобилисты, чьи транспортные средства, собственно, и были запаркованы на улице.

В комитете по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) «Карповке» сообщили, что в планах на обозримое будущее реорганизации улицы Рубинштейна в пешеходную зону все-таки нет.

«На сегодняшний день реорганизовать улицу Рубинштейна в пешеходную зону пока не представляется возможным. Для того чтобы осуществить эту идею, необходимо просчитать, насколько подобные перемены повлияют на транспортную обстановку в центре Санкт-Петербурга. Кроме того, нужно решить вопрос парковки жителей с улицы Рубинштейна. Проект создания пешеходной улицы требует времени и детального анализа», — пояснила «Карповке» позицию КРТИ по дальнейшей судьбе улицы великого композитора пресс-секретарь Юлия Головина.

Как видно, реконструкция проезжей части и тротуаров вполне устроила как пешеходов, так и автомобилистов. Дальнейших планов на ремонт, реконструкцию или реорганизацию улицы Рубинштейна в КРТИ нет, да и новых петиций в Смольный с таким вопросом не поступало. Так что можно считать вопрос закрытым. Далее в программе благоустройства исторического центра Петербурга за счет средств Газпрома стоит Караванная улица. Работы на этом участке планируется завершить к 1 сентября.