Судный день моста Мариинки 

Не успели петербуржцы примириться с «самым некрасивым зданием времен губернатора Полтавченко», как вокруг архитектуры Мариинки разгорелся новый скандал. Породил его пешеходный мост, плавно выходящий со второго этажа здания новой сцены и врезающийся в историческое здание театра. До реконструкции старой сцены стеклянная переправа вообще не может работать, поскольку упирается в межэтажные перекрытия театра.

Какого-либо адекватного его приспособления при капремонте Мариинки архитекторы не видят. Более того, ранее на заседании совета по сохранению культурного наследия и. о. главы председателя комитета по государственному контролю, использованию и охране памятников (КГИОП) Александр Леонтьев категорически заявил о том, что присоединение моста к исторической части Мариинки «не рассматривается и не согласовывается».

Удивительно, что члены совета единогласно поддержали его порыв демонтировать переправу. И это при том, что сооружение моста в виде транспортной галереи через Крюков канал было предусмотрено самими условиями конкурса на проектирование новой сцены Мариинки в 2003 году. Это техническое решение было предусмотрено во всех представленных на конкурс концепциях.

Как сообщают источники «Карповки» в архитектурных кругах, в некоторых проектах уважаемых архитекторов, которые сегодня критикуют построенный мост, это был даже не мост, а нечто грандиозное, полностью перекрывающее канал. Собеседники нашего издания также подчеркнули, что строительство транспортной галереи было предусмотрено «в новом, составленном в 2010 году техническом задании на проектирование театра, а также во всех без исключения альбомах, презентациях, представляемых проектировщиками в ходе проектирования театра, а на альбомах имеются подписи и печати главного архитектора Юрия Митюрева и виза КГИОП».

В этих документах говорится о том, что мост проектируется с учетом запланированной реконструкции исторического здания Мариинки. Поэтому его строительство предусмотрел и победивший в конкурсе Доменико Перро. Чтобы не нагружать и без того остро нуждающуюся в реконструкции старую сцену театра дополнительными конструкциями и не вбивать сваи в набережную Крюкова канала, дабы не разрушить ее, французский архитектор предложил подвесить мост на ванты на стену нового здания.

И по сути дела он никого особо и не смущал до тех пор, пока на обсуждение совета по сохранению культурного наследия не был вынесен проект реконструкции исторического здания театра. Здесь, само собой, архитекторы поставили перед автором проекта, Ксавье Фабром, вопрос о том, как впишется в здание упершийся в межэтажное перекрытие мост. «Пробьем дыру», — сказал он, повергнув в шок всех петербургских градозащитников.

Конечно, нарушать архитектурный облик старой Мариинки никто не станет. Да и сам проект ее реконструкции еще не согласован окончательно и будет дорабатываться. Но вот как и когда — руководство театра скрывает. Пока принятие окончательного решения по судьбе транспортной галереи перенесли на неопределенный срок. Ожидается, что этот вопрос должен быть решен на запланированном на июнь заседании совета по сохранению культурного наследия.

Стоит отметить, что в изданной Минкультом книге о конкурсе на проектирование Мариинки-2 рассказывается о том, что с начала XIX века театр планировали расширять с полным перекрытием Крюкова канала. От этой идеи отказались в 90-е годы прошлого века. Но вот необходимость сооружения транспортной галереи сохранилась. И, как поясняют собеседники «Карповки», это не просто архитектурная блажь, а рациональная потребность. Дело в том, что широкий стеклянный мост будет доступен только для сотрудников театра, что позволит им беспрепятственно и не выходя на улицу перемещаться между двумя площадками, а также перевозить декорации.

Но пока приспособление этого технического решения еще не началось, руководство театра использует мост в рекламных целях, размещая на нем баннеры, программы и афиши своих будущих мероприятий. Это не могло не вызвать недовольство подведомственного комитету по печати ГУП «Городской центр размещения рекламы». Как стало известно «Карповке», руководство ведомства направило письмо худруку Мариинки Валерию Гергиеву с требованием соблюсти действующее законодательство о рекламе и получить разрешение на размещение театральной рекламы на транспортной галерее.

В Мариинском театре нашему изданию рассказали о том, что все необходимые документы на размещение афиш сейчас уже имеются. Осталось лишь получить добро на эксплуатацию самого моста.