Смольный прекращает субсидировать аквабусы
Смольный расторг контракт на субсидирование аквабусов с Агентством внешнего транспорта.
Смольный прекращает субсидировать аквабусы — комитет по транспорту направил оператору по обслуживанию аквабусов уведомление о расторжении контракта на субсидирование перевозок. Об этом сообщил заместитель директора СПб ГКУ «Агентство внешнего транспорта» Владимир Родионов, передает «БалтИнфо».
За период навигации 2014 года, исключая октябрь, аквабусы перевезли 36,2 тыс. человек. Пиковые перевозки пришлись на июль и сентябрь — примерно по 11 тыс. пассажиров каждый месяц. Правительство субсидировало по 500 рублей за перевозку одного пассажира только в будние дни. В выходные был установлен предельный тариф за перевозку — 300 рублей.
По словам господина Родионова, для города нецелесообразно финансировать такой вид транспорта, так как транспортная нагрузка на суда незначительная — порядка 60% перевозок аквабусами происходили в культурно-бытовых целях.
Ранее сообщалось, что компания «МБС» — единственная, обслуживающая в Петербурге аквабусы, не намерена прекращать работу даже при отсутствии субсидий Смольного. В компании ожидали подобного развития событий. Для этого на Псковских верфях за 22 млн рублей построили новое вместительное и более комфортное судно. Еще два таких же скоро будут достроены. Также на линии курсируют шесть аквабусов на 15 человек, а еще два аквабуса стоят на случай поломок или планового ремонта. За счет этого компания планирует в 2015 году увеличить пассажиропоток до 300 тыс. человек и сделать проект водных автобусов полностью коммерческим.
Фото: onlocation.ru
администрация-петербурга, аквабус, комитет-по-транспорту, навигация, реки-и-озера, субсидии бюджет закон
Оплатить проезд можно будет разовыми билетами и всеми видами проездных.
На станции «Ломоносовская» пассажирам объявили, что больше двух жетонов в одни руки по-прежнему не продают.
С 02:00 до 04:30 будет осуществляться только продажа жетонов по новой тарифной стоимости.
Об этом сообщил начальник ГУП «Петербургский метрополитен» Владимир Гарюгин на совещании у Игоря Албина.
В первый рейс двухэтажный поезд отправится 1 февраля из Петербурга, из Москвы поезд курсирует со 2 февраля.
- В ночь на Рождество на маршруты выйдут 11 регулярных автобусов
- Петербуржцы вновь жалуются на ограничения продажи жетонов метро
- Метро в Петербурге будет работать всю Рождественскую ночь
- За пять лет парк метрополитена пополнится 694 новыми вагонами
- Двухэтажный поезд Москва-Петербург запустят в феврале
- «Норман» получило разрешение на строительство первой очереди ЖК «Яркий»
- ЦДС получила разрешение на ввод третьего корпуса ЖК «Новое Мурино»
- Слушания по строительству мусоросжигающего завода ТБО в Левашово перенесены
- Открыть терминал «Пулково-1» планируют 4 февраля
- Намыв на Крестовском возведет ГК «Сумма»
- В Петербурге прогнозируют сильный ветер и снегопад
- Из Шуваловского карьера вытаскивали автомобиль Range Rover
- Дорога в Сосновом Бору покрылась ямами через неделю после капремонта
- В отношении ЗАО «Водоканалстрой» возбуждено дело о некачественном ремонте асфальта на Смоленской улице
- Движение на перекрестке Киевской и Московского ограничено до 11 января
2014-12-09 02:39:14
«Карповка» рассказывает о жизни в коммуналке на тихой на первой взгляд улице и о том, что скрывается за фасадом прекрасного здания.
«Карповка» побывала в коммуналке на улице Комсомола и выяснила, зачем жильцы хранят пустые коробки и как живет друг детства Саши Васильева.
«Карповка» стала гостем в коммуналке на проспекте Обуховской Обороны, 229. Это здание, построенное в 1937 году, — одно из двух симметричных домов в стиле сталинского неоклассицизма, образующих ансамбль. До войны здесь были отдельные квартиры: в них жили сотрудники оборонных заводов «Звезда» и «Большевик».
Построенный на месте сгоревших декорационных мастерских, по замыслу Ксавье Фабра, концертный зал Мариинского театра представляет собой органический сплав истории и современности. Зарубежная и русская пресса смело прозвала зал акустической сенсацией и даже самой скрипкой Страдивари.
По прошествии почти 1,5 лет после незаконного выселения из бизнес-центра «Толстой сквер» артисты театра «Лицедеи» наконец вернулись в свои родные стены. Однако за время их отсутствия площадка у метро «Петроградская» стала напоминать Чернобыль. За тем, как актеры и студенты-театралы пытаются вдохнуть жизнь в обшарпанные стены, следила «Карповка».
Санкт-Петербургский государственный театр комедии им. Н. П. Акимова готовится к открытию юбилейного 85-го сезона. В рамках «Театральных пространств» «Карповка» побывала за кулисами лучшего, по мнению петербуржцев, театра города.
ART1 — это ежедневно обновляющийся ресурс об искусстве, архитектуре, дизайне и фотографии. Мы — петербуржцы, и нам интересно, в первую очередь, то, что творится с визуальной картиной мира в нашем городе.
Агентство актуальных новостей «Телеграф» — это свежая информация из эксклюзивных источников, статьи и авторские колонки команды известных профессионалов-журналистов с многолетним опытом работы в деловых и общественно-политических СМИ
- Вконтакте
Интернет-газета Карповка
Будьте в курсе новостей и событий. Подпишитесь на еженедельный дайджест от портала karpovka.com
2005–2014. 16+
[email protected]
Телефон: 3209308.
Адрес: 192025, Санкт-Петербург,
Магнитогорская, 51 лит.Ж
В соответствии с гражданским законодательством РФ по части охраны результатов интеллектуальной деятельности, любые материалы сайта karpovka.com не могут законно использоваться без письменного разрешения редакции. Все авторские права на публикуемые материалы принадлежат интернет-газете «Карповка» и ее авторам, если не приведены сведения об ином авторстве. После согласования с редакцией использование материалов на других сайтах возможно только при условии установки прямой гиперссылки. Бесплатное использование материалов в печатных СМИ невозможно. «Интернет газета Карповка» зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 26 августа 2011 г. Свидетельство о регистрации Эл № ФС77-46320
Глеб
Кризис, знаете ли, не до аквабусов. Это, конечно, прироткольный аттракцион, но сейчас есть поважнее дела.
Ярослав
Пришло время экономить, а не экспериментировать. Аквабусы себя не показали, значит туда им и дорога — в историю. Останутся в качестве частного увеселительного транспорта.