Новые вагоны метро в Петербурге начнут тестировать в марте 

Испытания нового вагона для петербургского метро могут начаться уже в марте. Об этом заявил гендиректор компании «Трансмашхолдинг» Андрей Андреев. Это стало известно в ходе посещения Октябрьского электровагоноремонтного завода (ОЭВРЗ), входящего в состав ЗАО «Трансмашхолдинг», вице-губернатором Игорем Албиным.

Вице-губернатору и сопровождающим его лицам были продемонстрированы прошедшие на ОЭВРЗ капитальный ремонт рельсовые автобусы и вагон метро, а также установленное в цехах новое оборудование. В течение последних лет предприятие существенно расширило свои компетенции. Ранее оно специализировалось на ремонте лишь вагонов локомотивной тяги и электропоездов. Сегодня Октябрьский завод выпускает и производит капитальный ремонт вагонов метро (для метрополитенов Санкт-Петербурга, Екатеринбурга и Новосибирска), трамваев, рельсовых автобусов, формирует новые колесные пары.

Господин Албин ознакомился с ходом работ по строительству на территории завода нового цеха по выпуску пассажирского подвижного состава для железных дорог и городских транспортных систем. Работы по этому проекту ведутся в соответствии с подписанным правительством Санкт-Петербурга и ЗАО «Трансмашхолдинг» 16 ноября 2011 года меморандумом о намерениях. Игорю Албину также был представлен проект нового поезда метро.

Как сообщает пресс-служба вице-губернатора, ОЭВРЗ является подрядчиком Петербурга по целому ряду важных проектов, связанных с модернизацией транспортной инфраструктуры города. Начиная с 2008 года предприятие осуществляет ремонт, а с 2010-го — поставку новых вагонов метро для нужд петербургского метрополитена. На сегодняшний день поставлено 174 головных и промежуточных вагонов модели 81-714/717. В 2015 году запланирована поставка 36 вагонов этой модели. Октябрьский завод производит также капитальный ремонт принадлежащих петербургскому Горэлектротрансу трамваев — первый был передан заказчику в декабре 2014 года.

«Мы выходим в режим стратегического партнерства с „Трансмашхолдингом“. Те проекты, которые мы обсуждаем в рамках подписанного еще в 2011 году соглашения, — это жесткая кооперация. Нам предстоит в этом году обновить подвижной состав на городских улицах и в метрополитене, и сегодня обсуждаются финансовые модели решения этих задач. Мы работаем со всеми национальными производителями, но, конечно, точка тяготения для нас — производственные территории Петербурга, потому что это рабочие места, доходы бюджетной системы, налоговая база и историческая традиция. Петербургское метро всегда в полном объеме обеспечивалось собственным, произведенным в городе подвижным составом», — отметил вице-губернатор.