Читайте главные новости о жизни в Петербурге в соцсетях «Карповки».
А чтобы следить отдельно за новостями урбанистики, подпишитесь
на наш канал!
По данным депутата, строители установили более дешевые рельсы.
Депутат закса Максим Резник обратился к губернатору Георгию Полтавченко с просьбой проверить факты, которые он обнаружил при анализе соглашения между городом и инвестором («Транспортной концессионной компанией») строительства сети частного трамвая в Красногвардейском районе. По данным парламентария, в документах возможен служебный подлог.
По данным Максима Резника, когда заказчик устанавливал начальную стоимость проекта, в документах указали конструкции путей, выполненные по современным технологиям (с использованием специальных рельс австрийского производства и монолитной фибробетонной конструкции). Их срок службы составляет 50 лет. Но в окончательной версии соглашения, которое подписали город и концессионер, предусмотрено, что инвестор вправе изменить конструкцию верхнего слоя пути. Это привело к резкому удешевлению стоимости строения трамвайного пути.
«В итоге ТКК планирует применять самую дешевую рельсо-шпальную конструкцию, такую же, которая была разобрана по заказу ГУП „Электротранс“ для предоставления данных участков ТКК. Таким образом, за бюджетные средства в размере 69 млн рублей был произведен демонтаж трамвайного полотна с целью дальнейшего монтажа аналогичного полотна концессионером», — подытожил Максим Резник.
Также парламентарий поинтересовался в письме, насколько правомерны такие изменения и учтены ли они в финансовых документах, которые регулируют отношения города и инвестора.
31 августа стало известно, что генподрядчик строительства частного трамвая в Красногвардейском районе, компания «ЛСР», отстает от графика на шесть месяцев. Игорь Албин заявил, что завершить строительство и запустить проект в ноябре не получится.
5 сентября председатель комитета по инвестициям Ирина Бабюк заявила, что «Транспортная концессионная компания», которая строит линию частного трамвая в Красногвардейском районе, заплатит штраф за срыв сроков прокладки сети. Сумму штрафа не назвали.
Фото: Пресс-служба Игоря Албина
Их можно будет купить поштучно и в наборах.
Деньги от продажи направят на благотворительность.
Подземка будет работать без перерыва.
Цена изменилась в зависимости от парковки.
Многие велосипедисты приехали в костюмах.
План для неспешных осенних променадов или закрытия велосипедного сезона.
Посетите знаковые точки романа.
Отправляйтесь на прогулку на ближайших выходных.
Как живет областной атомград.
Как выглядят новый дом администрации Петербурга и его район.
От многоквартирных новостроек до «сталинских» двухэтажек.
ART1 — это ежедневно обновляющийся ресурс об искусстве, архитектуре, дизайне и фотографии. Мы — петербуржцы, и нам интересно, в первую очередь, то, что творится с визуальной картиной мира в нашем городе.
Агентство актуальных новостей «Телеграф» — это свежая информация из эксклюзивных источников, статьи и авторские колонки команды известных профессионалов-журналистов с многолетним опытом работы в деловых и общественно-политических СМИ
Cетевое издание "Интернет-газета Карповка" зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор), Свидетельство о регистрации ЭЛ № ФС 77 - 73973 от 19.10.2018
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью "НИИ пчеловодства"
Главный редактор: Демин А. А.
Тел: +7(812) 426-36-80
E-mail: [email protected]
Читайте главные новости о жизни в Петербурге в соцсетях «Карповки».
А чтобы следить отдельно за новостями урбанистики, подпишитесь
на наш канал!