Смольный намерен построить «коричневую» линию метро по концессии 

Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга собирается построить станции Красносельско-Калининской («коричневой») линии по механизму концессии. Обсуждение этого предложения произошло в ходе деловой встречи Игоря Албина с руководством компаний ICA Construction и ASTALDI.

В аппарате чиновника отметили, что комитет считает это предложение интересным для иностранных партнеров. К строительству «коричневой» линии приступили только в 2017 году — она была готова на 2%. До 2022 года планируют построить участок линии от станции «Обводный канал» до станции «Казаковская» с промежуточными станциями «Боровая», «Московские ворота», «Броневская», «Кировский завод», а также участок от станции «Казаковская» до станции «Обводный канал-2» вместе с депо «Красносельское».

В феврале 2018 года комитет по градостроительству и архитектуре распорядился подготовить проект планировки территории под строительство участка Красносельско-Калининской линии от станции «Казаковская» до станции «Сосновая поляна». Документ разработают до 10 февраля 2019 года.

Помимо этого, на встрече стало известно, что турецко-итальянская компания ICA ASTALDI, которая построила новый пассажирский терминал аэропорта «Пулково» и центральный участок ЗСД, собирается проложить трамвайную ветку «Купчино – Шушары – Славянка». Она участвует в аукционе, чтобы заключить концессионное соглашение.

Победитель конкурса на возведение ветки «Купчино – Шушары – Славянка» должен вложить в строительство как минимум 25,9 млрд рублей. Также он самостоятельно разработает градостроительную и проектную документации, построит саму линию и депо, закупит 22 трамвая и будет использовать сеть. Соглашение будет действовать в течение 30 лет.