В Юнтолове рассказали сказку про вред Западного скоростного диаметра
Остановить Западный скоростной диаметр сегодня призывали активисты экологического движения «Сохраним Юнтолово». Магистраль собираются пробивать возле Юнтоловского заказника, и тем самым уникальная зеленая зона серьезно пострадает. Об этом корреспонденту «Карповки» рассказала одна из организаторов акции Вера Пономарева.
Остановить Западный скоростной диаметр сегодня призывали активисты экологического движения «Сохраним Юнтолово». Магистраль собираются пробивать возле Юнтоловского заказника, и тем самым уникальная зеленая зона серьезно пострадает. Об этом корреспонденту «Карповки» рассказала одна из организаторов акции Вера Пономарева.
В ходе митинга экологи разыграли сказку, которой хотели доказать: те горожане, которые сейчас активно поддерживают создание ЗСД, надеясь добираться через Петербург быстрее, вскоре могут разочароваться.
«Сказка была о том, как люди хотели решить транспортные проблемы в своем городе посредством строительства большой дороги. Но их попытка не увенчалась успехом, даже напротив, они разочаровались в своих намерениях», — пояснила госпожа Пономарева.
Всего в акции приняли участие около 150 человек.
Напомним, экологи утверждают, что конкурс на строительство северного участка ЗСД был объявлен Смольным незаконно, так как не прошел государственную экологическую экспертизу. А между тем в 2007 году проектная документация этого отрезка была рассмотрена независимыми специалистами институтов Российской академии наук, которые заключили, что природоохранные разделы «выполнены неудовлетворительно»: они содержат грубейшие ошибки даже в исходных данных и вообще не рассматривают вопрос влияния трассы на Юнтоловский заказник, по границе которого пройдет ЗСД.
Об этом чиновник заявила в ходе обсуждения транспортной ситуации на Васильевском острове.
Ремонт тротуара на Караванной улице выполнила группа компаний «Возрождение».
Движение по Сытнинской улице закроют с 20:00 12 сентября по 20:00 14 сентября.
Ограничение связано с установкой временного ограждения.
На КАД в связи с ремонтом введены новые ограничения.
- Ремонт на улице Ижорского Батальона изменит движение автобусов
- Велопробег «5 мостов» изменит маршруты транспорта
- Автобусы изменят маршруты из-за крестного хода
- На Караванной улице в тестовом режиме заработала первая зона платной парковки
- В Колпино изменятся маршруты автобусов на время легкоатлетического пробега
- О2 Development открыла продажи в новом корпусе II очереди «Сил природы»
- Активисты «Яблока» передадут в Смольный подписи за спасение Конюшенного ведомства
- Забракованные УЕФА кресла на «Зенит-Арене» установят везде, кроме VIP-мест
- У Мариинского дворца прошел пикет в защиту Пулковской обсерватории
- На баланс города передан первый детсад, построенный инвестором на безвозмездной основе
2014-07-08 19:27:56
«Карповка» рассказывает о жизни в коммуналке на тихой на первой взгляд улице и о том, что скрывается за фасадом прекрасного здания.
«Карповка» побывала в коммуналке на улице Комсомола и выяснила, зачем жильцы хранят пустые коробки и как живет друг детства Саши Васильева.
«Карповка» стала гостем в коммуналке на проспекте Обуховской Обороны, 229. Это здание, построенное в 1937 году, — одно из двух симметричных домов в стиле сталинского неоклассицизма, образующих ансамбль. До войны здесь были отдельные квартиры: в них жили сотрудники оборонных заводов «Звезда» и «Большевик».
Второй сцене Мариинского театра в мае исполнился год. Корреспондент «Карповки» в рамках проекта «Театральные пространства» отправился в театр, чтобы узнать, какой «император» лежит там на полу, что можно увидеть вечером в фойе и каков вид с террасы на крыше.
Уже 20 лет в бывшем красном уголке РЭУ существует Театр Дождей и в 50-местном зале ставит спектакли, на которые достать билеты порой невозможно. Об истории театра, адаптации к другим сценам и о том, как сделать спектакль успешным, — в новом материале рубрики «Театральные пространства».
Театр музыкальной комедии, единственный работавший в блокаду Ленинграда, на протяжении всего своего существования испытывает сложности. О непростой судьбе театра, периоде скитаний и цели вернуть былое читайте в новом материале проекта «Театральные пространства».
ART1 — это ежедневно обновляющийся ресурс об искусстве, архитектуре, дизайне и фотографии. Мы — петербуржцы, и нам интересно, в первую очередь, то, что творится с визуальной картиной мира в нашем городе.
Агентство актуальных новостей «Телеграф» — это свежая информация из эксклюзивных источников, статьи и авторские колонки команды известных профессионалов-журналистов с многолетним опытом работы в деловых и общественно-политических СМИ
- Вконтакте
Интернет-газета Карповка
Будьте в курсе новостей и событий. Подпишитесь на еженедельный дайджест от портала karpovka.com
2005–2014. 16+
[email protected]
Телефон: 3209308.
Адрес: 192025, Санкт-Петербург,
Магнитогорская, 51 лит.Ж
В соответствии с гражданским законодательством РФ по части охраны результатов интеллектуальной деятельности, любые материалы сайта karpovka.com не могут законно использоваться без письменного разрешения редакции. Все авторские права на публикуемые материалы принадлежат интернет-газете «Карповка» и ее авторам, если не приведены сведения об ином авторстве. После согласования с редакцией использование материалов на других сайтах возможно только при условии установки прямой гиперссылки. Бесплатное использование материалов в печатных СМИ невозможно. «Интернет газета Карповка» зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 26 августа 2011 г. Свидетельство о регистрации Эл № ФС77-46320
Иван
Полностью согласен с Константином!!!
А Nero хочу сказать: хватит с нас дорог! В городе просто нечем дышать!! Кривая по онкозаболеваниям стремительно ползет вверх, и ощутимый «вклад» в это вносит автотранспорт!!! Хватит! Пора пересаживаться на велосипеды, всемерно развивать метро, наземный электротранспорт, иначе скоро все попередохнем из-за рака!!!
Англинов Константин
ЗСД в своей северной части на участке Планерной улицы становится убийцей. 140 000 машин в сутки, куча из них с мусором (свалка по ходу ЗСД), около домов — это не просто загазованность, это превышение всех мыслимых норм. У нас и так воняет настолько, что дышать нечем. Оставьте нам и нашим детям уголок для жизни. Напихали нас сюда (Камышовая, Панерная, Богатырский) как сельдь в бочку, а мест для гуляния детям, старикам, мамочкам, всем нам не оставили вовсе. По месту прокладки ЗСД у Планерной, проходит единственная дорога, на Каменку, где люди гуляют, отдыхают, выгуливают детей, ездят на велосипедах, занимаются оздоровительным бегом. За день здесь бывают до нескольких тысяч человек.
Теперь и это у нас отнимают. Почему ЗСД не идет западнее Лахтинского разлива, через Лахту? Там коттеджи важных людей. А здесь на Планерной, Камышовой и Богатырской — «чухонцы». Их можно держать без парков, мест работы, без культурных заведений, без спортивных стадионов... еще воткнуть им 100 000 машин в сутки, чтобы и ночью им покоя не было и дышать было нечем. Кому здесь что-то доказывать? Надо ЛПР (лицам принимающим решение) понять, что северная часть ЗСД должна идти западнее Лахты — это короче, дешевле (надо лишь расширить существующее) и менее вредно для людей, которые здесь (Планерная, Камышовая, Богатырский...) и так без условий для нормальной жизни (без культуры, транспорта, спорта, воздуха и т.п.). Не надо навлекать на себя проклятия десятков тысяч горожан, которые останутся без места отдыха и воздуха. Готов встретиться с ЛПР и доказать, что есть более экономичное и эффективное решение трассы северного участка Западного Скоростного Диаметра. Имея ученую степень, звание, дипломы инженера, маркетолога, психолога, опыт депутатства, решения историко-культурных и градопланировочных задач, просто требую прислушаться и назначить место и время встречи для обсуждения вариантов прокладки северного участка ЗСД. Все можно сделать дешевле (короче и на базе имеющейся магистрали), эффективнее (дешевле и перспективой строительства новых микрорайонов в экочистых местах) и быстрее.
Nero
Жаль, конечно, жителей близлежащих домов, но без новых дорог городу никак нельзя, иначе погрязнем в пробках.