Власти Петербурга не спешат решать проблему крупных заторов при съезде с Кольцевой автодороги и ЗСД на Дачный проспект. В бюджете нет на это денег до 2015 года.
Власти Петербурга не спешат решать проблему крупных заторов при съезде с Кольцевой автодороги и ЗСД на Дачный проспект. В бюджете нет на это денег до 2015 года.
В редакцию «Карповки» неоднократно обращались жители Кировского района и водители с просьбой повлиять на ситуацию. В связи с тем, что с КАД не существует съездов на проспект Народного Ополчения, машины вынуждены ехать до перекрестка с бульваром Новаторов (чтобы развернуться или попасть на Народного Ополчения через улицу Танкиста Хрустицкого), где стоит светофор. В результате затор уже с 16:00 скапливается от Кольцевой.
Чтобы не стоять, некоторые водители предпочитают ездить через дворы либо задним ходом по односторонней дороге вдоль дома № 125 по проспекту Народного Ополчения.
Заместитель главы дирекции по организации дорожного движения Сергей Зайченков сегодня сообщил «Карповке», что ситуация с пробками на Дачном проспекте рассматривалась его учреждением не раз. «В настоящее время пропускная способность перекрестка [Дачного и Новаторов] исчерпана. Запрет на совершение каких-либо маневров на данном перекрестке, изменение режима работы светофорного объекта, установка выносного пульта управления не приведут к желаемому результату, а напротив, могут усугубить дорожно-транспортную обстановку на близлежащих магистралях», — отметил господин Зайченков.
По его словам, наиболее эффективное решение проблемы — организация разворота на Дачном проспекте до перекрестка с бульваром Новаторов.
Госавтоинспеция предлагала несколько своих вариантов улучшения транспортной ситуации: ликвидировать все заезды во дворы с Дачного проспекта посредством установки высокого бордюрного камня, построить подземный или надземный пешеходный переход на перекрестке Дачного и Новаторов, изменить направление движения по проезду вдоль дома № 125 на противоположное, сообщил замначальника управления ГИБДД по Петербургу и Ленобласти Алексей Сумин.
Однако решение проблемы замкнулось на позиции комитета по развитию транспортной инфраструктуры. Это ведомство сообщило, что адресной целевой программой «развитие улично-дорожной сети в указанном районе не предусмотрено, комитет предлагает вернуться к вопросу реконструкции Дачного пр. после 2015 года».
В конце июля переход дороги здесь станет более удобным для пешеходов.
Малое время работы зеленого сигнала светофора для пешеходов вызывает недовольство среди горожан.
Федеральный бюджет потратит на ямочный ремонт 30 млн рублей.
В третьем квартале 2016 года в створе Яхтенной будет построен пешеходный мост за 2 млрд рублей.
900-метровый мост через Серный остров будет стоить почти 10 млрд рублей.
«Карповка» рассказывает о жизни в коммуналке на тихой на первой взгляд улице и о том, что скрывается за фасадом прекрасного здания.
«Карповка» побывала в коммуналке на улице Комсомола и выяснила, зачем жильцы хранят пустые коробки и как живет друг детства Саши Васильева.
«Карповка» стала гостем в коммуналке на проспекте Обуховской Обороны, 229. Это здание, построенное в 1937 году, — одно из двух симметричных домов в стиле сталинского неоклассицизма, образующих ансамбль. До войны здесь были отдельные квартиры: в них жили сотрудники оборонных заводов «Звезда» и «Большевик».
Второй сцене Мариинского театра в мае исполнился год. Корреспондент «Карповки» в рамках проекта «Театральные пространства» отправился в театр, чтобы узнать, какой «император» лежит там на полу, что можно увидеть вечером в фойе и каков вид с террасы на крыше.
Уже 20 лет в бывшем красном уголке РЭУ существует Театр Дождей и в 50-местном зале ставит спектакли, на которые достать билеты порой невозможно. Об истории театра, адаптации к другим сценам и о том, как сделать спектакль успешным, — в новом материале рубрики «Театральные пространства».
Театр музыкальной комедии, единственный работавший в блокаду Ленинграда, на протяжении всего своего существования испытывает сложности. О непростой судьбе театра, периоде скитаний и цели вернуть былое читайте в новом материале проекта «Театральные пространства».
ART1 — это ежедневно обновляющийся ресурс об искусстве, архитектуре, дизайне и фотографии. Мы — петербуржцы, и нам интересно, в первую очередь, то, что творится с визуальной картиной мира в нашем городе.
Агентство актуальных новостей «Телеграф» — это свежая информация из эксклюзивных источников, статьи и авторские колонки команды известных профессионалов-журналистов с многолетним опытом работы в деловых и общественно-политических СМИ
Будьте в курсе новостей и событий. Подпишитесь на еженедельный дайджест от портала karpovka.com
Онанимно
@Дмитрий
ещё забыли припаркованных в правом ряду. Остаётся один более-менее едущий ряд.
Дмитрий
В какой адрес можно писать письма с просьбой сделать движение В СТОРОНУ ополчения по улице вдоль домов!? Ну идиотизм же, все там ездят задом, это улучшает ситуацию хоть как-то...какой нафиг комитет, к какому 2015 году? Сами там попробовали бы постоять хоть сколько-нибудь. ЗСД — скоростная магистраль, а доезжаешь до благодатной и стоишь 20 минут перед кассами, потом еде 20 на дачном, где 8 рядом сходятся в 4, 2 из которых на РАЗВОРОТ на ополчения, один НАПРАВО и один ПРЯМО...кто такое проектировал? Олень какой-то!
Онанимно
4 многополосные ДОРОГИ сливаются в одну ПОЛОСУ на пересечении Новаторов и Дачного. Естественно, там творится ад и израиль. Практически не бывает времени, когда там НЕТ пробки. А сделайте маленький съезд с Дачного на Ополчения — и пробки не будет вовсе. Там 300 метров всего нужно.
Gary
В кои веки Госавтоинспеция дело говорит. Но что-то ее не слушают... :(
Lashner
Это печально.
Александр
Дачному проспекту стоят два знака запрещающих движение по этому участку грузовому транспорту. На практике, в час пик, грузовой транспорт игнорирует эти знаки, что приводит к увеличению пробок на этом участке. Мной было написано письмо в ГИБДД СПБ о данной проблеме. Результат — в прошлом году после письма в течении месяца стояла потрульная машина, которая штрафовала нарушителей. Это привело к положительному результату, но только на время пока было дежурство. Затем встало все как обычно — большегрузный транспорт продолжает игнорировать знаки усложняя и так не простую ситуацию.
^.0^
А как там дорогу приятно переходить на светофоре!