При необходимом количестве водителей категории D в 18 тыс. человек обучение ежегодно проходят лишь 500 человек.
Городу требуется около 18 тыс. водителей категории D для управления пассажирским транспортом, но ежегодно переобучение проходят лишь 500 человек. Выходом из данной ситуации эксперты считают введение льгот на обучение водителей общественного транспорта.
На круглом столе «Проблемы городского пассажирского транспорта Петербурга» была озвучена острая проблема нехватки водительских кадров для общественного транспорта. На сегодняшний день городу требуется как минимум 15 тыс. водителей общественного транспорта, полностью же охватить все рабочие места смогли бы 18 тыс. водителей. Однако ежегодно с категории B на категорию D переучиваются всего 500 человек.
Андрей Горев, доктор экономических наук, профессор кафедры транспортных систем СПбГАСУ, связывает данную ситуацию с высокой среднерыночной стоимостью обучения и получения водительских прав: в автошколе ученику придется заплатить сумму от 85 до 150 тыс. рублей за права. Столь недемократичные расценки связаны с тем, что покупка учебного автобуса под заказ составляет от трех до восьми млн рублей, часто требуется предоплата, специальная лицензия, площадка. Поэтому 99% частных автошкол от обучения желающих категории D отказываются.
При государственных предприятиях, конечно, создаются учебные комплексы для переобучения, но их мощностей не хватает для удовлетворения потребностей городской транспортной системы.
В качестве выхода из сложившейся ситуации Андрей Горев предлагает создать льготные условия для обучения водителей категории D и оказать поддержку учреждений, реализующих этот процесс. Еще один путь решения кадровой проблемы, названный участниками круглого стола, — улучшение условий труда водителя и качества дорожного движения.
«В Европе профессия водителя общественного транспорта — престижная и уважаемая работа. В наших условиях работать на транспорт идут по большей части мигранты», — резюмировал господин Горев.