ЗАО «БалтСтрой» приступает к строительству подземного перехода под Садовой улицей согласно утвержденному комитетом по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) плану-графику по реконструкции Сенной площади.
Окончание работ по организации данного подземного перехода намечено на апрель 2016 года. Параллельно, с июня 2015 года по ноябрь 2016-го, «БалтСтрой» будет строить подземный переход под Московским проспектом. Кроме того, в мае 2015 года компания должна приступить к расширению проезжей части и строительству остановочных павильонов.
Весь объем работ по реконструкции Сенной площади должен быть завершен к 20 декабря 2016 года.
Тем временем, как рассказали «Карповке» активисты движения «Красивый Петербург», реконструкция Сенной площади стала причиной их раздора с КРТИ. «Недавно в ответ на обращение движения „Красивый Петербург“ с предложением альтернативного проекта реконструкции Сенной площади было получено письмо от КРТИ о том, что на предыдущие многочисленные обращения были даны квалифицированные, по мнению комитета, ответы, рассматривать пересмотр планов по реконструкции площади признано нецелесообразным, а дальнейшую переписку с движением „Красивый Петербург“ КРТИ прекращает», — отметили представители движения.
При этом, по словам активистов «Красивого Петербурга», чиновники не только решили «забанить» их, но и нарушили порядок проведения общественных слушаний при обсуждении проекта реконструкции Сенной площади, не учли многочисленные экспертные замечания к проекту, проигнорировали сотни подписей петербуржцев, требующих пересмотреть проект работ, и даже не стали смотреть на предложенный альтернативный план реконструкции Сенной площади.
«Особенностями принятого проекта ГУП „Ленгипроинжпроект“ являются увеличение количества автомобильных полос на площади, полная ликвидация всех наземных пешеходных переходов на Сенной площади, за исключением перехода через улицу Ефимова, и строительство дополнительных подземных переходов, которые не будут оборудованы пандусами или лифтами, — подчеркнули в «Красивом Петербурге». — Таким образом, для маломобильных групп населения переход Сенной площади и пользование трамваем станут практически невозможными. Ранее среди ответов на вопросы в рамках общественных обсуждений дирекция транспортного строительства сообщала, что транспортного моделирования, подтверждающего оптимальность и эффективность выбранных для реконструкции решений, не проводилось».
