Метрострой сломал тоннелепроходческий щит за 23 млн евро в Шушарах 

При строительстве продолжения Фрунзенского радиуса в Шушарах компания «Метрострой» сломала тоннелепроходческий щит. Об этом «Карповке» сообщили источники в международной компании «Геодата», которая отвечает за надзор за ходом строительства тоннеля.

Как отмечают представители компании, с момента своего запуска, 23 января, щит прошел уже 800 метров, когда специалисты «Геодаты» заметили в его работе что-то неладное. Они предложили Метрострою остановить аппарат для того, чтобы проверить его состояние, однако получили отказ.

В тот момент щит прошел водонасыщенные грунты и, войдя в грунты с высоким содержанием камней диаметром до пяти метров, заглох. В результате аварии произошло вытекание раствора бентонита возле дома № 158 на Бухарестской улице.

Однако за майские праздники Метрострой успел лишь ликвидировать последствия аварии, но не починить тоннелепроходческий щит. У аппарата стоимостью 23 млн евро повреждены режущие инструменты и крепеж. В результате Фрунзенский радиус не строится уже около двух недель.

На сегодняшний день Метрострой уже получил заказанные в Германии детали. Однако, как отмечают наши источники, еще около двух недель понадобится на ремонт оборудования. Так что работы по строительству Фрунзенского радиуса продолжатся не раньше начала июня.

Курирующий строительство петербургского метрополитена вице-губернатор Марат Оганесян уже осведомлен о внештатной ситуации, возникшей в ходе строительства тоннеля от станции «Проспект Славы» до «Южной». Завтра, 17 мая, он проведет выездное совещание по данному вопросу в Шушарах. «Органы исполнительной власти оказывают подрядчику необходимое содействие для скорейшей ликвидации последствий аварии и возобновления строительства, — сообщают в аппарате господина Оганесяна. — Обстоятельства и причины произошедшего пока уточняются. По предварительной версии, поломка возникла в результате невыполнения необходимого внеочередного обслуживания техники. В дальнейшем в связи со значительным наращиванием темпов строительства метрополитена для минимизирования влияния подобных внештатных ситуаций на графики выполнения работ планируется привлечение дополнительных технических ресурсов».

Как отмечают представители вице-губернатора, уже проведены консультации с крупнейшими российскими предприятиями, специализирующимися на метростроении и сопутствующих работах. Поэтому в ближайшее время Смольный рассчитывает демонополизировать петербургский рынок метростроения. «Это позволит выполнить взятые правительством Петербурга перед жителями города обязательства по строительству не менее 12 новых станций метрополитена до 2020 года», — подчеркивают в аппарате Марата Оганесяна.

В кулуарах Смольного полагают, что Метрострой не стал прислушиваться к советам специалистов и останавливать работу щита, с тем чтобы побыстрее проложить тоннель от «Шушар» до «Международной» и успеть поучаствовать в конкурсах на продолжение строительства Невско-Василеостровской, Лахтинско-Правобережной и Калининско-Красносельской линий.