Тарифы будут рассчитывать в зависимости от зоны, где расположена стоянка, дня недели и времени суток.
Размер платы за пользование городскими стоянками в Петербурге будет рассчитываться в зависимости от зоны, где расположена стоянка, дня недели и времени суток. Кроме того, предусмотрены дополнительные коэффициенты в зависимости от категории транспортного средства. Соответствующую методику утвердил врио губернатора Георгий Полтавченко.
За основу будет взят утвержденный комитетом по тарифам Смольного так называемый базовый тариф — нахождение на парковке в течение одного часа одного автомобиля категории В.
Всего будут действовать четыре зоны:
— улицы, на которых предельная загрузка превышена более чем на 51%;
— улицы с превышением загрузки на 16–50%;
— улицы с превышением загрузки на 15%;
— улицы с загрузкой ниже расчетной.
Кроме того, плата будет зависеть от типа транспортного средства: категория 1 — мотоциклы и мопеды, категория 2 — автомобили, категория 3 — остальные транспортные средства. Жители Петербурга смогут оплатить стоянку автомобиля авансом на месяц или год, при этом будут применены понижающие коэффициенты.
Временный автобусный маршрут № 54А вводится с 1 по 9 сентября.
Движение будет ограничено 30 августа с 14:00 до 15:00.
С 06:00 30 августа до 06:00 1 сентября движение транспорта будет прекращено.
Теперь с проспекта Непокоренных на Шафировский проспект в сторону КАД можно добраться без остановок на светофорах.
Движение будет ограничено с 07:00 до 19:00.
«Карповка» рассказывает о жизни в коммуналке на тихой на первой взгляд улице и о том, что скрывается за фасадом прекрасного здания.
«Карповка» побывала в коммуналке на улице Комсомола и выяснила, зачем жильцы хранят пустые коробки и как живет друг детства Саши Васильева.
«Карповка» стала гостем в коммуналке на проспекте Обуховской Обороны, 229. Это здание, построенное в 1937 году, — одно из двух симметричных домов в стиле сталинского неоклассицизма, образующих ансамбль. До войны здесь были отдельные квартиры: в них жили сотрудники оборонных заводов «Звезда» и «Большевик».
Второй сцене Мариинского театра в мае исполнился год. Корреспондент «Карповки» в рамках проекта «Театральные пространства» отправился в театр, чтобы узнать, какой «император» лежит там на полу, что можно увидеть вечером в фойе и каков вид с террасы на крыше.
Уже 20 лет в бывшем красном уголке РЭУ существует Театр Дождей и в 50-местном зале ставит спектакли, на которые достать билеты порой невозможно. Об истории театра, адаптации к другим сценам и о том, как сделать спектакль успешным, — в новом материале рубрики «Театральные пространства».
Театр музыкальной комедии, единственный работавший в блокаду Ленинграда, на протяжении всего своего существования испытывает сложности. О непростой судьбе театра, периоде скитаний и цели вернуть былое читайте в новом материале проекта «Театральные пространства».
ART1 — это ежедневно обновляющийся ресурс об искусстве, архитектуре, дизайне и фотографии. Мы — петербуржцы, и нам интересно, в первую очередь, то, что творится с визуальной картиной мира в нашем городе.
Агентство актуальных новостей «Телеграф» — это свежая информация из эксклюзивных источников, статьи и авторские колонки команды известных профессионалов-журналистов с многолетним опытом работы в деловых и общественно-политических СМИ
Будьте в курсе новостей и событий. Подпишитесь на еженедельный дайджест от портала karpovka.com
Костя
С парковкой в центре это наболевшее, радует что Полтавченко предпринимает необходимые действия в этом направлении.
Ярослав
Власть при Полтавченко начала работать. И новые проекты вводит в строй, в первую очередь нужные для города и транспортной сети. Нечего строить Орловские тоннели, когда в городе более актуальных проблем по горло.
Петербуржец
Жду не дождусь платных парковок в центре. Возле Чернышевской просто бесит, часто нужно срочно по работе оставить машину на 15 минут, я готов за это заплатить деньги, и не могу этого сделать!
Egorka
воооот, а говорят, что усатый ничего не делает — еще как делает, работает мужик ) несмотря на то, что выборы на носу ) а, может быть, именно поэтому — а городу одна польза )
Глеб
Всё логично, мне кажется. Там, где больше, там дороже.Глядишь, это как раз и поможет сократить там загруженность, а значит, центр быстрее поедет.