В Смольном обещали к концу 2015 года проработать возможность строительства 200 километров новых велодорожек.
Госпрограмма «Развитие транспортной системы Петербурга» на 2015–2020 годы не предусматривает финансирование велоинфраструктуры. В рамках транспортной программы до 2020 года будет потрачено почти 800 млрд рублей — по 133 млрд рублей в год. Средства пойдут на развитие транспортной инфраструктуры, создание новой дорожной сети, закупку транспорта.
Обновление парка наземного общественного транспорта коснется в основном автобусов и троллейбусов. На покупку трамваев в течение ближайших шести лет городом будет потрачено лишь 2,1 млрд рублей. На данную сумму можно будет приобрести всего 35 новых составов. Большая часть денег, 23 млрд рублей, будет потрачена на вагоны метро. Автобусов планируется закупить на восемь млрд рублей.
Ранее в Смольном обещали к концу 2015 года проработать возможность строительства 200 километров новых велодорожек. Тем не менее в графе «Подготовка предложений по трассировке городских велосипедных маршрутов» до 2020 года предусмотрено 0 рублей.
Изменения маршрута № 58 будут действовать с 01:00 19 июля до 05:00 21 июля.
В дальнейшем Метрострой рассчитывает избежать поломок тоннелепроходческого щита при пробивке Фрунзенского радиуса.
За прошедшую ночь в метро проверили более 500 стрелочных переводов.
Для контроля за состоянием машинистов метро внедрят систему «Штурман».
Приобрести тоннелепроходческий щит для пробивки Невско-Василеостровской линии Метрострой планирует до конца года.
«Карповка» рассказывает о жизни в коммуналке на тихой на первой взгляд улице и о том, что скрывается за фасадом прекрасного здания.
«Карповка» побывала в коммуналке на улице Комсомола и выяснила, зачем жильцы хранят пустые коробки и как живет друг детства Саши Васильева.
«Карповка» стала гостем в коммуналке на проспекте Обуховской Обороны, 229. Это здание, построенное в 1937 году, — одно из двух симметричных домов в стиле сталинского неоклассицизма, образующих ансамбль. До войны здесь были отдельные квартиры: в них жили сотрудники оборонных заводов «Звезда» и «Большевик».
Второй сцене Мариинского театра в мае исполнился год. Корреспондент «Карповки» в рамках проекта «Театральные пространства» отправился в театр, чтобы узнать, какой «император» лежит там на полу, что можно увидеть вечером в фойе и каков вид с террасы на крыше.
Уже 20 лет в бывшем красном уголке РЭУ существует Театр Дождей и в 50-местном зале ставит спектакли, на которые достать билеты порой невозможно. Об истории театра, адаптации к другим сценам и о том, как сделать спектакль успешным, — в новом материале рубрики «Театральные пространства».
Театр музыкальной комедии, единственный работавший в блокаду Ленинграда, на протяжении всего своего существования испытывает сложности. О непростой судьбе театра, периоде скитаний и цели вернуть былое читайте в новом материале проекта «Театральные пространства».
ART1 — это ежедневно обновляющийся ресурс об искусстве, архитектуре, дизайне и фотографии. Мы — петербуржцы, и нам интересно, в первую очередь, то, что творится с визуальной картиной мира в нашем городе.
Агентство актуальных новостей «Телеграф» — это свежая информация из эксклюзивных источников, статьи и авторские колонки команды известных профессионалов-журналистов с многолетним опытом работы в деловых и общественно-политических СМИ
Будьте в курсе новостей и событий. Подпишитесь на еженедельный дайджест от портала karpovka.com
Олег Романов
@Валерий
Вообщем в правильную сторону смотрит губер.
Валерий
Для велосипедистов много чего делается. Уже 30 велостанций открыли и сомневаюсь, что на этом остановятся. Тем более Полтавченко в своей речи это упомянул, что он планирует и дальше развивать это направление. Так что переживать раньше времени не стоит,думаю. P.S. Трассу-дублёр приморки вот-вот строить начнут.
Олег Романов
я думаю все будет сделано отлично. Точнее надеюсь. И велодорожки нужны обязательно. Это будет удобно.
Глеб
Лично мне казалось, что построить объездную Красного Села или трассу-дублёр Приморского гораздо важнее. Но я могу ошибаться, и возможно, без велодорожек нам вАААбСЧе не жить.