Полтавченко сомневается, что линию ЛРТ успеют построить к ЧМ-2018 

Врио губернатора Петербурга Георгий Полтавченко выразил обеспокоенность тем, что линию легкорельсового транспорта (ЛРТ) от «Купчино» до Пулково не успеют построить к чемпионату мира по футболу 2018 года, который увеличит транспортную нагрузку на Пулковское шоссе в два раза.

По словам председателя комитета по инвестициям Ирины Бабюк, на строительство линии ЛРТ протяженностью 11,2 километра потребуется три года и 16,5 млрд рублей. Конкурсная документация для поиска инвестора на строительство линии ЛРТ на основе государственно-частного партнерства (ГЧП) будет готова только через четыре-пять месяцев.

В связи с этим градоначальник попросил главу инвестиционного ведомства ускорить свою работу, с тем чтобы успеть открыть ЛРТ к ЧМ-2018. Ведь если уже сейчас пассажиропоток на Пулковском шоссе составляет 17 млн человек в год, мундиаль увеличит это число вдвое. ЛРТ же должен снизить транспортную нагрузку на магистраль.

Ожидается, что из расчета преодоления расстояния от станции метро «Купчино» до Пулково с семью промежуточными остановками в течение 20 минут легкорельс сможет осуществлять 15 млн поездок в год в обоих направлениях. Стоимость проезда в нем будет составлять 50 рублей.

В настоящее время комитет по градостроительству и архитектуре уже согласовал коридор прохождения ЛРТ, сформированы и земельные участки для размещения линии легкорельсового транспорта. Кроме того, комитет по инвестициям уже нашел несколько заинтересованных в строительстве линий ЛРТ на основе ГЧП компаний. Среди них ВТБ, Сбербанк, Siemens, Китайская государственная железнодорожная строительная корпорация, Acconia ingenieria S.A. Far east & Pacific, Китайская государственная инженерно-строительная корпорация, Китайская государственная гражданская корпорация и консорциум итальянских строительных корпораций.

Китайские инвесторы заинтересованы и в строительстве линии ЛРТ от Кировского завода до жилого комплекса «Балтийская жемчужина» за 9,3 млрд рублей. Также приоритетным направлением для Смольного является прокладка легкорельсовой линии от станции метро «Рыбацкое» до Колпино за 9,6 млрд рублей. На последних двух направлениях при строительстве линии ЛРТ Смольный рассчитывает использовать уже существующие трамвайные пути. Этот вопрос уже согласован с ГУП «Горэлектротранс».

Чтобы ускорить строительство всех трех линий легкорельса и успеть реализовать данные проекты к 2018 году, комитет по инвестициям рассчитывает привлечь к разработкам конкурсных документаций заинтересованные компании. Ожидается, что в дальнейшем, чтобы сократить сроки окупаемости проектов до 15–16 лет, Смольный будет выделять инвесторам субсидии. Общее же время эксплуатации ЛРТ, на которое могут рассчитывать инвесторы, будет составлять 20 лет.