О том, что от аэропорта Пулково до Балтийского вокзала будет ходить аэроэкспресс, говорят давно. Однако новый виток обсуждений этого вопроса спровоцировал вице-губернатор Петербурга Игорь Албин. По его словам, десять млрд рублей выделяются из федерального бюджета. Еще пять млрд рублей хотят совместно вложить РЖД и власти Петербурга — как эти инвестиции будут поделены, пока не известно.
Петербург сразу разделился на сторонников и противников проекта. Первые утверждают, что Северная столица ничем не хуже Москвы и заслуживает своего поезда в аэропорт. Вторые возражают: проект выйдет нерентабельным и не будет пользоваться популярностью у горожан и приезжих.
«Когда с чемоданами будете стоять в очереди на вход, а потом впихиваться в вагон метро на „Балтийской“, поймете глупость этой очередной затеи градоначальника. В Москве, единственном городе, где еще остался аэроэкспресс (из Казани, Сочи и Владивостока компания ушла из-за нерентабельности), билет на одну поездку стоит 470 рублей. Вы готовы платить эти деньги за последующий „комфорт“ на „Балтийской“?», — рассуждают петербуржцы в интернете.
Напомним, федеральные власти неоднократно отказывали Петербургу в софинансировании строительства линии аэроэкспресса. В последний раз отказ пришел в 2014 году. Москва мотивировала ответ нерешенными земельными вопросами, а также отсутствием проектной документации.
Предполагалось, что линия скоростного электропоезда свяжет терминал аэропорта Пулково с городом к чемпионату мира по футболу 2018 года. Проектом предусматривается реконструкция существующих железнодорожных путей от Балтийского вокзала до станции Шоссейная, а также строительство новой двухпутной железнодорожной линии протяженностью 5,4 километра. Кроме того, в проект входит строительство железнодорожного терминала, обустройство территории Балтийского вокзала, закупка подвижного состава, строительство эстакады на подъезде к терминалу Пулково.