Пассажиропоток на водном такси по сравнению с прошлым годом растет.
Несмотря на дождливую погоду и штормовые предупреждения, пассажиропоток городского водного такси увеличивается, сообщили «Карповке» в пресс-службе Петербургского бюро транспортной информации.
В частности, с начала сезона по июль на аквабусах покатались 13 тыс. человек, тогда как в прошлом году — 11,5 тыс. С 29 по 31 мая водным такси воспользовались 1360 пассажиров, а в 2014 году — 1228 человек. При этом количество ежедневных рейсов сократилось с 86 до 54.
Итоговые цифры по перевозкам станут известны в начале осени. «Несмотря на холодное лето, этот вид перевозок — спасение от пробок для петербуржцев, ведь до центра города можно доехать намного быстрее, чем на наземном транспорте. В салонах наших катеров дождь не страшен», — прокомментировал гендиректор компании-перевозчика «МБС» Мелик Саркисян.
В текущем сезоне речных пассажирских перевозок проезд на аквабусах подорожал на 30 рублей.
Первые перевозки аквабусами в Северной столице начались в этом году 29 мая. Приморскую линию речных трамваев обслуживают шесть катеров, плата за проезд на которых в будние дни составляет 200 рублей, в выходные — 382 рубля. В этом году единственную линию аквабусов продлили до Васильевского острова, устроив остановку на Университетской набережной.
По Неве аквабусы будут ходить до 29 октября с 09:00 до 21:00 по будним дням с временным интервалом 15 минут и раз в час по выходным.
Нововведение вступит в силу 3 сентября.
Троллейбусы № 7, 10 и 11 изменят маршруты.
На расширение зон станций метро уйдет 35,9 млрд рублей.
Власти города обсудили тарифную политику для общественного транспорта на следующий год.
Число обращений за страховкой по европротоколу растет.
Александр Л.
Добрый день.Ответ дирекции музея:https://karpovka.com/2015/07/22/246278/«Карповка» рассказывает о жизни в коммуналке на тихой, на первый взгляд, улице и о том, что скрывается за фасадом прекрасного здания.
«Карповка» побывала в коммуналке на улице Комсомола и выяснила, зачем жильцы хранят пустые коробки и как живет друг детства Саши Васильева.
«Карповка» продолжает рассказывать о коммуналках Петербурга. Сегодня мы побывали в квартире в доме на Садовой улице, 42, построенном в 1818–1820 годах архитектором Викентием Беретти. Во время Первой мировой войны в здании была Спасская лечебница.
В рамках рубрики «Блеск и нищета» мы ищем и находим новые, подчас даже забавные, трактовки уже сложившихся архитектурных стилей.
Как мы выяснили, Центральный район Северной столицы богат контрастами...
Новые контрасты для своей фоторубрики «Карповка» нашла на главной улице Петербурга.
ART1 — это ежедневно обновляющийся ресурс об искусстве, архитектуре, дизайне и фотографии. Мы — петербуржцы, и нам интересно, в первую очередь, то, что творится с визуальной картиной мира в нашем городе.
Агентство актуальных новостей «Телеграф» — это свежая информация из эксклюзивных источников, статьи и авторские колонки команды известных профессионалов-журналистов с многолетним опытом работы в деловых и общественно-политических СМИ
Будьте в курсе новостей и событий. Подпишитесь на еженедельный дайджест от портала karpovka.com
дeм
@Ярослав
Я думаю, это во многом благодаря энтузиазму перевозчика, который, не смотря ни на что, упорно продолжает возить и добиваться сохранения и развития своего транспорта. В России только так появлялись новые виды транспорта — благодаря упорству и изобретательности перевозчиков, преодолевающих нежелание властей и традиционных конкурентов. Вспомним, как в Петербурге появился трамвай, энтузиазмом и хитростью поборов устаревшую, медленную конку...
Ярослав
Приятно такое слышать. Долгое время за них боролись, Полтавченко боролся. Уже многие подумали, что аквабусы сократят до минимума и вообще как транспорт для перевозок они исчезнут. Но вот нет, сократили количество рейсов и начали окупать.