Пробки на КАД гарантированы до Нового года 

Ремонтные работы на КАД ведутся без отставания от графика. На сегодняшний день весь объем запланированных мероприятий выполнен полностью. Об этом на пресс-конференции рассказал журналистам Андрей Казанцев, заместитель директора дирекции по строительству транспортного обхода Санкт-Петербурга.

Однако есть и другие новости, которые могут обеспокоить петербургских автолюбителей. По словам господина Казанцева, в ближайшее время, еще до наступления зимних холодов, будет проведен ряд серьезных работ на Большом Обуховском мосту и мосту через реку Охту на КАД. Разумеется, эти мероприятия приведут к «неминуемому усложнению дорожной ситуации», ведь осуществлять ремонт дорог без ограничения движения невозможно.

Такое расписание ремонтных работ связано с погодными условиями и температурным режимом. Именно в октябре — ноябре возникают максимально благоприятные условия для замены деформационных швов. А благоприятные условия, в свою очередь, позволяют осуществить реконструкцию в максимально сжатые сроки и при минимальных затратах.

Кроме того, на вантовом мосту сейчас активно ведутся масштабные планово-предупредительные работы. Подобный комплекс мероприятий должен проводиться минимум раз в десять лет — и сейчас именно этот «раз». Из-за высокой сложности инженерных конструкций моста приходится осуществлять большое количество геодезических измерений и других инженерных работ. Как правило, это требует ограничения движения по первой и четвертой полосам, так что ждать «облегчения» движения в ближайшее время не стоит.

Одно из последних глобальных событий в «жизни» вантового моста — реконструкция обтекателей, специальных конструкций, снижающих ветровую нагрузку на мост. К этому моменту уже произведены демонтаж и восстановление, выполняются работы по установке обтекателей на их «законное место». Окончание работ по монтажу обтекателей запланировано на декабрь.

Все это требует ограничения автомобильного потока. Вот как прокомментировал эту ситуацию Андрей Казанцев: «Мы сами стоим в этих пробках и прекрасно понимаем автомобилистов. Но это наша реальность, и от нее никуда не деться. Мы часто слышим жалобы от граждан, что кто-то не видит никаких дорожных работ (на перекрытых полосах). Но технологический процесс не всегда подразумевает присутствие рабочих. Есть период стабилизации бетонного покрытия, есть работы, которые в принципе не видно. Так, на вантовом мосту закрыта четвертая полоса, вроде бы никого нет, но на самом деле люди работают с подвесных платформ, ведутся геодезические измерения. Так  что просим отнестись ко всему с пониманием».