24 октября суд потребовал ликвидировать с набережной Большой Невки плавучий недострой, который петербуржцы наблюдают в окрестностях Елагина острова больше 25 лет. «Карповка» вспомнила, откуда заброшенный корабль-отель взялся и что пошло не так. А также разобралась, почему власти то любят, то ненавидят подобные строения.
Приморский районный суд Петербурга постановил снести полузатонувшую заброшку в течение 90 дней после инспекции окрестностей Елагина острова природоохранной прокуратурой. У собственника не нашлось разрешительных документов и договора о размещении водного объекта. Однако владелец здания житель Волосовского района Ленобласти некто Игорь Багров обанкротился, и средств на демонтаж плода своей предпринимательской фантазии не имеет. Поэтому он планирует обжаловать решение суда.
Его адвокат хочет доказать, что плавучая гостиница – имущество движимое, Багров собирался использовать ее в личных целях, для чего никаких разрешений не нужно.
Это не первая попытка снести плавучую гостиницу. Год назад прокуратура подала иск на Багрова в Волосовский районный суд Ленобласти. Однако тогда снос корабля отложили, потому что он мог помешать строительству ЗСД в непосредственной близости. А плавучий дом тем временем уходил все глубже под воду и обрастал мифами и легендами от местных жителей, которые называют его кораблем-призраком.
Первый на Невке
Безымянное здание начали строить на Большой Невке еще в начале 90-х годов. Оно должно было стать первой плавучей гостиницей в городе и принять туристов на Играх доброй воли в 1994 году. Задумка почти удалась – дебаркадер у Крестовского острова возвели процентов на 80, когда суровые 90-е ударили по бизнесмену Багрову. Предприниматель обанкротился, а его амбициозное творение так и осталось плавать по волнам Большой Невки без цели и будущего.
Плавучий отель изнутри
Десять лет назад, во время наводнения 2006 года, плавучий дом снялся с якоря и поплыл по разбушевавшейся воде. На его пути встретился третий Елагинский мост. Искра, буря, треск. Однако живучее строение не слишком пострадало от этого столкновения. Его вернули на привязь на радость живущих в нем бомжей.
Все это время корабль был головной болью городской администрации, которая поручила разобраться с плавучим хламом администрации Приморского района. Чиновники призвали на помощь коллег из комитета по природопользованию, и вместе они попросили прокуратуру провести проверку. По ее итогам департамент Росприроднадзора по Северо-Западному федеральному округу с 2015 года пытается привлечь «владельца дебаркадера Багрова И. Б. к административной ответственности с наложением штрафа и требованием изъять принадлежащий ему дебаркадер из Большой Невки». Но корабль и ныне там.
Плавучие Голландцы
Стать первой плавучей гостиницей многострадальному сооружению у Крестовского не удалось, однако идея понравилась более успешным предпринимателям. Когда наступили сытые 2000-е, подобные корабли-отели, а также плавучие рестораны, гостиницы, фитнес-центры стали появляться у берегов Петербурга все чаще. А после юбилея города в 2003 году случился настоящий бум дебаркадеров.
Поначалу городская администрация охотно раздавала разрешения на установку подобных сооружений, но в 2007 году запретила предоставлять участки набережных в центре города для этих целей. По словам Полтавченко, с тех пор ни одного нового договора аренды с желающими установить коммерческие «корабли» на Неве не заключили. А с 2013 года начали расторгать и старые.
Дебаркадер изнутри
К февралю шесть шхун лишили права находиться у берегов Невы и спешно демонтировали. Губернатор города объявил, что власти планируют полностью очистить набережные петербургских водоемов от неплавучих кораблей. «В настоящий момент на набережных могут появляться исключительно объекты транспортной инфраструктуры, исполненные в соответствии с требованиями регламента их архитектурно-художественного оформления, утвержденного КГА в 2011–2012 годах», — заявил тогда губернатор.
Плавучие рестораны и кафе стали бросать их хозяева, и они повторяли судьбу дебаркадера на Большой Невке – частично тонули, мешали судоходству и тихо ржавели.
Спустя год начался второй этап охоты на корабли. На этот раз от плавучей недвижимости решили очистить центральные районы Петербурга, находящиеся в зоне охраны объектов культурного наследия. Так удалось закрыть рестораны «Кронверк», «Океан», «Забава-бар» и множество других. А вот ресторан «Благодать» так и остался у Петровской набережной, как и фитнес-центр «Летучий голландец» — у Биржевого моста, несмотря на многочисленные бодания с комитетом по управлению госимуществом.
Отель-призрак изнутри
В конце 2015 года несколько инвесторов Петербурга подали в местную администрацию заявки на возведение плавучих отелей и ресторанов на Неве и каналах в историческом центре. Оказалось, что по закону запретить строительство им могут лишь в той части акватории Невы, которая входит в объединенную охранную зону. Такую дыру нашли бизнесмены в законе о режимах зон охраны объектов культурного наследия города. Оказалось, что документ жестко ограничивает работы на земельных участках в центре, но не регулирует застройку водных территорий.
Нужда заставила
Недавно и городские власти снова вернулись к теме коммерческих отелей-дебаркадеров, однако на этот раз посмотрели на нее через призму грядущего ЧМ-2018. С помощью концепции плавучих отелей власти хотят решить вопрос с недостатком гостиниц к мундиалю. Смольный планирует создать в Петербурге как минимум 12 гостиниц-кораблей за оставшееся время.
По словам главы комитета по туризму Андрея Мушкарева, отели откроют в местах скопления туристов во время мундиаля. Например, около стадиона на Крестовском или вблизи Васильевского острова. После спортивного праздника корабли могут отшвартовать в другие места или оставить рядом с островом элитной недвижимости как альтернативу ей. Строить корабли-гостиницы Смольный планирует за счет загадочных инвесторов, имена которых не называются.
