Власти Петербурга будут выплачивать инвестору ЗСД — компании «Магистраль Северной столицы» — ежегодные компенсации до 2020 года. В бюджете 2016 года на эти цели выделено 4,1 млрд рублей, а в 2017 — 4,6 млрд. В случае несоблюдения правила город отдаст концессионеру 70 млрд рублей единовременно, пишут «Ведомости».
Теперь город должен перечислять инвестору разницу между прибылью от эксплуатации ЗСД и доходом в 9,6 млрд рублей, который гарантирует правительство Петербурга. Когда в 2020 году проект магистрали станет окупаться, «Магистраль Северной столицы» начнет перечислять городу 90% доходов, а 10% — забирать себе. Когда срок этого соглашения истечет, ЗСД перейдет в собственность Петербурга.
Депутаты петербургского закса из партий «Яблоко», «Партия роста», «Справедливой России» и КПРФ предложили поправки к бюджету 2017 года. Согласно этим поправкам, деньги, выделенные МСС, перераспределят между другими ведомствами, на социальные и городские нужды Петербурга. Однако все предложения были отклонены.
Депутат закса Борис Вишневский назвал этот договор «кабальным соглашением» и направил Игорю Албину запрос о предоставлении текста этого документа, в котором будет прописано, сколько в проект вложено бюджетных денег, а сколько перечислил инвестор. Также депутат отметил, что концессионер и так получит свои деньги, даже если по ЗСД не проедет ни одной машины.
Строительство центрального участка обошлось в 120 млрд рублей. Из них 70 млрд — привлечены инвестором (60 млрд кредитов и около 9 млрд собственных средств). Всего за ЗСД (вместе с северным и южным участками) заплатили 210 млрд рублей.
8 ноября состоялась встреча губернатора Петербурга Георгия Полтавченко с президентом Владимиром Путиным и министром транспорта Максимом Соколовым. Во время беседы градоначальник неоднократно отмечал, что основными инвесторами возведения центрального участка ЗСД были частные компании — объединения банков, в том числе иностранных. Президент оценил такое соотношение финансовых сил.
