Федеральная служба по надзору за транспортом 2 августа ответила метрополитену на заявление о неэффективности новых правил безопасности. В Ространснадзоре сообщили, что очереди перед станциями образовывались из-за неподготовленности служб подземки и неправильной организации.
По версии ведомства, подземка должна была лучше отработать меры применения техсредств досмотра, а также подготовить персонал.
«Петербургский метрополитен должен пересмотреть план мероприятий по обеспечению транспортной безопасности на вверенном ему объекте, а именно увеличить количество рамок-детекторов, организовать применение быстродействующих технических средств на входах/выходах в метро, обеспечить работу оборудования необходимым количеством подготовленного персонала и, наконец, взять на вооружение примеры успешной работы в данной области, например, такой, как опыт московского метрополитена», — сообщили в Ространснадзоре.
31 июля представители «Петербургского метрополитена» признали неудачным опыт с усилением досмотра пассажиров на станциях. Предприятие отправило отчет губернатору Георгию Полтавченко и в Минтранс. Подземка попросила пересмотреть нормативную базу в этой части.
25 июля около 9:00 у вестибюля станции метро «Электросила» образовалась большая очередь. На входе проверяли вещи каждого пассажира, на которого среагировали рамки металлоискателей. После того как на станцию впускали несколько человек, двери закрывали, и людям приходилось ждать на улице не менее 20 минут. 24 июля с подобными ограничениями столкнулись пассажиры станций метро «Звенигородская» и «Спасская».