Грузоперевозчики не готовы объезжать Петербург по второй кольцевой 

Вторая кольцевая дорога Петербурга по-прежнему находится на стадии концепции. Транспортные компании не поддерживают проект строительства этой магистрали из-за ее длины.

Необходимость строительства этой дороги обосновывают тем, что существующая КАД в ближайшие годы перестанет справляться с возрастающим трафиком. Хотя проект обсуждается не первый год, трасса не выбрана. Обсуждаются два варианта: на месте бетонки А-120 или между ней и существующей Кольцевой дорогой, ближе к Петербургу.

Летом 2011 года губернатор Ленобласти Валерий Сердюков сообщил, что дорогу могут спроектировать к 2015 году. Позднее председатель правления группы компаний «Росавтодор» Сергей Костин не исключал, что вторая кольцевая может быть платной. Замминистра транспорта Николай Асаул в октябре 2011 года заявил, что «новая КАД является панацеей». По мнению чиновника, новая дорога «разрешит всю транспортную проблему города».

В июле этого года правительство Ленобласти подготовило обращение к федеральному правительству с просьбой о включении КАД-2 в общегосударственную программу Минтранса и выделении средств на стройку.

Сегодня строительство дороги по-прежнему находится в стадии концептуального рассмотрения, передает слова полномочного представителя президента России в Северо-Западном федеральном округе Игоря Зимина «Фонтанка.ру». Чиновник отметил, что проект сложно реализовать, так как дорога пройдет по территории Ленобласти и придется решить вопросы с большим количеством собственников земель.

Кроме того, проект не нравится транспортным компаниям, отметил чиновник. При использовании этой дороги пути объезда Петербурга увеличится в три раза. «Будем просчитывать, принимая решение о реализации проекта, учтем все позиции», — цитирует издание слова господина Зимина.