Тендер на стройку моста через Серный остров отложен на неопределенный срок. Ранее конкурс хотели объявить до конца 2012 года.
Тендер на стройку моста через Серный остров отложен на неопределенный срок. Ранее конкурс хотели объявить до конца 2012 года.
Мост соединит остров Декабристов с Петровским. Проектирование вело ЗАО «Институт „Стройпроект“». Из-за финансового кризиса проект приостанавливали, в январе 2012 года договор с генподрядчиком ОАО «Мостоотряд № 19» был расторгнут. В мае того же года было заявлено, что проект строительства решено возобновить, что и было сделано с одобрения федеральных властей.
Для этого в КРТИ собирались провести новый конкурс на выбор генподрядчика — старый оказался недействителен «в связи с тем, что поменялась процедура». Объявить конкурс хотели до конца 2012-го, а приступить к строительству — в 2013 году.
Но, как сообщили сегодня «Карповке» в комитете по развитию транспортной инфраструктуры, конкурс пока не был объявлен. Из-за сложности проекта на подготовку документов понадобилось дополнительное время. Когда теперь собираются провести тендер, неизвестно.
Отметим, что прорабатывалось несколько вариантов подходов к новому мосту. Один из них предполагал устройство автомобильной набережной общегородского значения вокруг строящегося на Леонтьевском мысе Петроградской стороны жилого комплекса (этот мыс образован реками Ждановкой и Малой Невкой). На эскизах жилого комплекса новая набережная не отражена. По другому варианту, поток с набережной Адмирала Лазарева могут пустить через Новоладожскую улицу. Для реализации этой задумки понадобится снести два дореволюционных здания — № 46 и 48 по Пионерской улице.
Движение по Солунской закрывается в связи с ремонтом теплотрассы.
Движение по Ново-Никольскому мосту закрывается до конца августа в связи с ремонтом.
На ремонт Бухарестской улицы и проспекта Славы потратят 250 млн рублей.
Движение будет ограничено 30 августа с 14:00 до 15:00.
На месте пешеходного перехода появились заборы, преграждающие путь пешеходам по зебре, их заменили светофоры.
«Карповка» рассказывает о жизни в коммуналке на тихой на первой взгляд улице и о том, что скрывается за фасадом прекрасного здания.
«Карповка» побывала в коммуналке на улице Комсомола и выяснила, зачем жильцы хранят пустые коробки и как живет друг детства Саши Васильева.
«Карповка» стала гостем в коммуналке на проспекте Обуховской Обороны, 229. Это здание, построенное в 1937 году, — одно из двух симметричных домов в стиле сталинского неоклассицизма, образующих ансамбль. До войны здесь были отдельные квартиры: в них жили сотрудники оборонных заводов «Звезда» и «Большевик».
Второй сцене Мариинского театра в мае исполнился год. Корреспондент «Карповки» в рамках проекта «Театральные пространства» отправился в театр, чтобы узнать, какой «император» лежит там на полу, что можно увидеть вечером в фойе и каков вид с террасы на крыше.
Уже 20 лет в бывшем красном уголке РЭУ существует Театр Дождей и в 50-местном зале ставит спектакли, на которые достать билеты порой невозможно. Об истории театра, адаптации к другим сценам и о том, как сделать спектакль успешным, — в новом материале рубрики «Театральные пространства».
Театр музыкальной комедии, единственный работавший в блокаду Ленинграда, на протяжении всего своего существования испытывает сложности. О непростой судьбе театра, периоде скитаний и цели вернуть былое читайте в новом материале проекта «Театральные пространства».
ART1 — это ежедневно обновляющийся ресурс об искусстве, архитектуре, дизайне и фотографии. Мы — петербуржцы, и нам интересно, в первую очередь, то, что творится с визуальной картиной мира в нашем городе.
Агентство актуальных новостей «Телеграф» — это свежая информация из эксклюзивных источников, статьи и авторские колонки команды известных профессионалов-журналистов с многолетним опытом работы в деловых и общественно-политических СМИ
Будьте в курсе новостей и событий. Подпишитесь на еженедельный дайджест от портала karpovka.com
Федя Крюгер
Набережная, как дорога общего пользования, вокруг Леонтьевского отсутствует не только на эскизе, но и генплане.
На данный момент построить набережную со сквозным проездом там не представляется возможным в принципе. Расстояние между устоем моста и угловым зданием комплекса, возводимого ЛЭК, около 6-7 метров. Для пробивки набережной придётся либо передвигать новый мост, либо строить тоннель. Оба варианта не реальны, как и снос здания.
Не понятно, откуда вообще возник этот вариант. Набережная это, конечно, хорошо. Но чем старый план не устраивал — не понятно.