КРТИ игнорирует альтернативу Поклонногорскому виадуку 

На проект тоннеля под железной дорогой в створе Поклонногорской и Вербной улиц, предложенного вместо виадука, выделено 70 млн рублей. Однако КРТИ возобновил строительство путепровода.

Строительство моста через железнодорожные пути в створе Поклонногорской и Вербной улиц обсуждалось много лет. Необходимость его была очевидна — находящийся в этом месте переезд один из самых загруженных в районе. Несмотря на важность виадука для автомобилистов, постоянно стоящих в пробках, негативно высказывались о планируемой стройке местные жители — в зону строительства попало 19 их частных домов с приусадебными участками, которые ждал снос.

В начале года, прислушавшись к жителям, депутаты закса высказались за то, чтобы вместо путепровода под железнодорожными путями был сооружен тоннель. Весной альтернативное техническое решение развязки, представляющее собой как раз проезд под путями, предложенное архитектурной мастерской Марка Ицкова, было вынесено на обсуждение общественного совета при комитете по развитию транспортной инфраструктуры.

Председатель комитета Дмитрий Буренин тогда сказал, что эта идея интересная, однако на разработку нового проекта просто нет средств. Тогда группой депутатов была внесена поправка в городской бюджет, предусматривающая выделение 70 млн рублей на проектирование.

Как сегодня рассказал «Карповке» парламентарий Борис Вишневский, несмотря на то что деньги уже есть, конкурс на проектирование так и не был объявлен. Депутат считает, что дело не двигается, так как город не хочет прерывать уже начавшиеся в сентябре работы по строительству путепровода над рельсами. Ввиду неисполнения закона господин Вишневский собирается обращаться в прокуратуру.

Автор альтернативной развязки Михаил Ицков поделился с «Карповкой», что пробивка дороги под железнодорожным полотном выходит в два раза дешевле, чем строительство виадука, к тому же путепровод нарушает закон о маломобильных группах населения.

Чтобы перейти мост пешком, нужно будет подниматься на него по винтовой лестнице, что невозможно для инвалидов-колясочников и затруднительно для мам с детскими колясками. Пожилым людям тоже будет тяжело взбираться по ступеням на десятиметровую высоту. А проект дороги под путями обеспечит удобный проход для любой группы пешеходов.