Недостаток федеральных средств сорвал сроки развития транспортной системы Петербурга и Ленобласти 

Полностью реализовать программы развития транспортной системы Петербурга и Ленобласти до 2020 года не получится из-за недостатка федерального финансирования. Об этом на заседании профильного координационного совета заявил генеральный директор АНО «Дирекция по развитию транспортной системы Петербурга и Ленобласти» Кирилл Поляков, передает корреспондент «Карповки».

В апреле 2012 года на аналогичном заседании координационного совета была отмечена необходимость формирования программы развития транспортной системы Петербурга и Ленобласти до 2020 года. Целью ее является повышение скорости сообщения между центром и окраинами, повышение уровня безопасности на транспорте, развитие транзитных грузовых потоков, развитие внеуличной городской сети и сети парковок.

Изначально ожидалось, что экономический эффект от реализации данной программы к 2020 году составит четыре трлн рублей. То есть на каждый вложенный один рубль прибыль будет составлять 2,1 рубля. При этом объем бюджетных вложений был запланирован на уровне 338 млрд рублей, а 893 млрд рублей должны были составить внебюджетные инвестиции.

Однако из-за отсутствия четкой схемы федерального финансирования программы оказалось, что реальные показатели ее экономической эффективности не соответствуют запланированным. По словам Кирилла Полякова, это связано с тем, что в 2012–2013 годы многие мероприятия по развитию транспортной системы Петербурга и Ленобласти были перенесены на 2015–2016 годы.

Условное недофинансирование региональных адресных инвестиционных программ составило 81%. «Сегодня в программе не отражены многие потребности федерального софинансирования», — подчеркнул Кирилл Поляков.

Министр транспорта РФ Максим Соколов отреагировал на сложившуюся ситуацию и поручил членам координационного совета в течение месяца выявить требующие федерального финансирования до 2016 года пункты, чтобы затем их внести в федеральную адресную инвестиционную программу.