Инвестором проекта выступит «Банк Москвы», город выделил места под стоянки.
К началу Петербургского международного экономического форума в городе появится 30 новых точек велопроката. Велосипеды и оборудование будет закуплено на деньги инвестора — «Банка Москвы», город со своей стороны выделил площадки под прокат.
Концепция размещения велопрокатов будет опираться на аналогичный опыт Москвы, где жители уже давно пользуются велосипедным транспортом. Точки, где горожане смогут на время взять двухколесного «железного коня», разместятся в центре города: вдоль Невского проспекта, у метро «Новочеркасская», на Петроградской стороне, Васильевском острове, Сенной площади, сообщил начальник отдела перспективного развития комитета по развитию транспортной инфраструктуры Александр Мишкевич.
По словам Дарьи Табачниковой, руководителя движения «Велосипедизация Санкт-Петербурга», главной интригой для горожан остается вопрос — какого цвета будут велосипеды: красными — в фирменном стиле инвестора или синими — в цветах Петербурга. Александр Мишкевич определенного ответа на вопрос не дал, однако отметил, что инвестор под проект пока один — так что цвет «железных коней», похоже, предопределен.
Велопробег пройдет 13 сентября с 17:00 до 19:00.
Автобусы будут ходить по измененным маршрутам 12 сентября.
Первое время парковочные места на Караванной улице будут предоставляться бесплатно.
Легкоатлетический пробег пройдет 13 сентября с 14:00 до 15:00.
К 2020 году в Петербурге будет построено 35 километров ЛРТ и 16 новых станций метро.
«Карповка» рассказывает о жизни в коммуналке на тихой на первой взгляд улице и о том, что скрывается за фасадом прекрасного здания.
«Карповка» побывала в коммуналке на улице Комсомола и выяснила, зачем жильцы хранят пустые коробки и как живет друг детства Саши Васильева.
«Карповка» стала гостем в коммуналке на проспекте Обуховской Обороны, 229. Это здание, построенное в 1937 году, — одно из двух симметричных домов в стиле сталинского неоклассицизма, образующих ансамбль. До войны здесь были отдельные квартиры: в них жили сотрудники оборонных заводов «Звезда» и «Большевик».
Второй сцене Мариинского театра в мае исполнился год. Корреспондент «Карповки» в рамках проекта «Театральные пространства» отправился в театр, чтобы узнать, какой «император» лежит там на полу, что можно увидеть вечером в фойе и каков вид с террасы на крыше.
Уже 20 лет в бывшем красном уголке РЭУ существует Театр Дождей и в 50-местном зале ставит спектакли, на которые достать билеты порой невозможно. Об истории театра, адаптации к другим сценам и о том, как сделать спектакль успешным, — в новом материале рубрики «Театральные пространства».
Театр музыкальной комедии, единственный работавший в блокаду Ленинграда, на протяжении всего своего существования испытывает сложности. О непростой судьбе театра, периоде скитаний и цели вернуть былое читайте в новом материале проекта «Театральные пространства».
ART1 — это ежедневно обновляющийся ресурс об искусстве, архитектуре, дизайне и фотографии. Мы — петербуржцы, и нам интересно, в первую очередь, то, что творится с визуальной картиной мира в нашем городе.
Агентство актуальных новостей «Телеграф» — это свежая информация из эксклюзивных источников, статьи и авторские колонки команды известных профессионалов-журналистов с многолетним опытом работы в деловых и общественно-политических СМИ
Будьте в курсе новостей и событий. Подпишитесь на еженедельный дайджест от портала karpovka.com
Ярослав
За инициативу можно сказать спасибо спонсорам и губеру. Но слишком это показушно перед форумом, тем более, что их очень быстро сломают или украдут. Интересно, что на это ответит власть?
Valery
Это замечательно, только можно вместе в велосипедом выдавать еще ПДД.
Петербуржец
Вся Европа ездит на велосипедах, а Петербург что, хуже?
Влад Иванов
далеко нам еще до Лондона и Амстердама, но есть к чему стремиться. Хорошо, что велосипед становится все популярнее, ведь это и здоровье и здоровая экология
горожанин
Естественно велосипеды должны быть красными — так они будут заметнее и велосипедистам и пешеходам, а значит безопаснее. Главное надо решить, как сделать так, чтобы их не растащили и не сломали в первые же пару месяцев.
Но велодорожки тоже должны быть очень заметными с износостойким покрытием, а также необходимы дорожные знаки и ответственность за нарушение ПДД для всех участников движения.