Коллектив «Метростроя» не согласился с заявлениями чиновников Смольного о неготовности Фрунзенского радиуса и поставил перед администрацией города ряд требований. Ими организация поделилась с «Карповкой».
По словам представителей «Метростроя», для того чтобы город получил новые станции, нужна оплата уже сделанных работ. Из этих денег компания закроет долги перед поставщиками, раздаст зарплаты рабочим и выплатит налоги без кредитов.
Также в компании уверены, что быстрое строительство подземки обеспечит своевременная приемка работ. По словам представителей «Метростроя», КРТИ слишком медленно работает с документацией по уже выполненному строительству. Быстрая и слаженная работа «Метростроя» и профильного ведомства позволит не снижать темпы строительства и вовремя выдавать зарплату инженерам и рабочим, рассказали в компании.
«Метростроевцы почти два года содержали Фрунзенский радиус собственными силами, и сегодня мы считаем делом чести отстаивать собственную позицию и, несмотря на практически полную остановку работы с документами со стороны КРТИ, продолжаем осуществлять работы в полной мере», — заявили в компании.
«Метрострой» рассказал и о текущем ходе работ на строительстве Фрунзенского радиуса. Так, по данным компании, конструкции станций «Проспект Славы», «Дунайская» и «Южная», перегонные тоннели и пути в тоннелях готовы на 100%. Полностью достроили и эскалаторы на станции «Проспект Славы».
Близки к завершению (95%) пешеходные переходы на станциях «Дунайская» и «Проспект Славы», а также подъемное оборудование на станциях (95%) и отделка станций (85%). Инженерные сети готовы только на 60%.
4 декабря в пресс-службе губернатора рассказали, что профильным органам власти и руководству «Метростроя» поручили разработать предложения по ускорению работ на новом участке Фрунзенско-Приморской линии городской подземки. Это необходимо, чтобы сдать станции в мае 2019 года.
