Проект реконструкции набережных Обводного канала под Американскими мостами изменился и требует новой экспертизы. При этом останавливать работы и переносить сроки никто не намерен.
В рамках реконструкции с обеих сторон канала под низкими железнодорожными мостами строят открытые тоннели. Обе набережные закрыты с 2006 года. Сначала реконструировали сами мосты, затем, с 2009 года, начали работы на набережных. Городские власти были недовольны работой подрядчика ООО «Флора» и заменили его на ОАО «Мостострой № 6» с продлением сроков до конца этого года.
В соответствии с опубликованным недавно проектом постановления Смольного проект реконструкции должен быть заново согласован с Главгосэкспертизой, так как в него пришлось внести изменения, «влияющие на характеристики надежности и безопасности объекта». Оставшиеся 300 млн рублей на завершение реконструкции набережных город планирует выплатить подрядчику как аванс.
В комитете по развитию транспортной инфраструктуры «Карповке» сегодня объяснили, что запросили авансирование в 300 млн рублей для «Мостостроя № 6», так как сейчас эта компания ведет строительство на свои средства, а они не бесконечны. На такой шаг власти пошли по соглашению с подрядчиком, чтобы успеть завершить стройку в срок по контракту. Дело в том, что в то время как проект проходит экспертизу, иным способом оплачивать его реализацию город не может.
Там также сообщили, что из-за долгого срока реализации проекта он нуждается в поправке (изменились технические условия, из-за обнаружения деревянных свай пришлось менять параметры тоннеля газопровода). «Нужно внести изменение в проект, чтобы проект заново прошел Главгосэкспертизу», — сказали в ведомстве. Но там заверили, что стройка заморожена не будет. Движение по-прежнему планируют пустить до конца 2012 года.
В «Мостострое № 6» нашей интернет-газете также сообщили, что открыть движение намечается до конца этого года. «Открытие движения и экспертиза — не связанные между собой вещи», — сказали в компании, объяснив, что момент с экспертизой — технический. Там рассказали, что запрошенное авансирование в 300 млн рублей рассчитывают потратить в 2013 году — работы продолжатся и после открытия движения. Таким образом, приемка дороги до конца этого года не состоится.
Наблюдатели отмечают, что готовность северной набережной выше, чем южной. Впрочем, темпы работ на объекте высокие. «Фонтанка.ру» предполагает, что сложившаяся ситуация все же может сказаться на сроках реализации проекта. Если губернатор не подпишет постановление, «Мостострой № 6» сможет получить деньги из бюджета только по прошествии нескольких месяцев после завершения экспертизы.
