Смольный внес изменения в отраслевую схему развития метрополитена, действующую с 2011 года. По ней станцию метро «Шуваловский проспект» должны были построить к 2015 году, теперь утверждены новые сроки — 2016–2020 годы.
По перспективной схеме развития метро эта станция должна стать продолжением «фиолетовой» ветки на север от «Комендантского проспекта» и далее через «Магистраль № 31» уйти в Каменку. По плану с «Шуваловского проспекта» пассажиры смогут перейти на станцию «Зоопарк» Невско-Василеостровской линии.
Теперь перспективы станции «Шуваловский проспект» туманны. В новом документе, подписанном Георгием Полтавченко, утверждены новые сроки строительства — до 2020 года. Станцию «Зоопарк» должны построить к 2025-му. Это направление развития метрополитена не попало в список приоритетных.
Адресная инвестиционная программа предусматривает продолжение в Купчине Фрунзенского радиуса. До 2018 года эту ветку продлят до Шушар. Окончание строительства новых станций Невско-Василеостровской линии, в первую очередь «Новокрестовской» и «Улицы Савушкина», также запланировано на 2018-й. В перечне также Лахтинско-Правобережная и Красносельско-Калининская линии.
На эти цели город готов потратить 73 млдр рублей за три года. «Столь значительные затраты придают развитию метро наивысший приоритет в Адресной инвестиционной программе Петербурга», — заявил в законодательном собрании губернатор Георгий Полтавченко. Согласно приведенным губернатором данным, в 2014 году финансирование составит 20,7 млрд рублей, что более чем в два раза превышает уровень 2011 и 2012 годов.
Георгий Полтавченко особо отметил, что «сложности с возвращением в собственность города участков, прихваченных расторопными дельцами вдоль Красносельско-Калининской линии», не помешают направить в 2014 году 700 млн рублей на строительство от станции «Казаковская» до станции «Обводный канал-2» с электродепо «Красносельское», включая проектирование. В 2015 году эта ветка получит 1,7 млрд рублей.
