Траволатор над улицей Ярослава Гашека должен разрядить транспортный поток.
Основатель движения «Вольный Петербург» предлагает связать станцию метро «Купчино» и будущую станцию «Дунайская» надземным траволатором.
Гражданский активист Ринат Бичурин считает, что такое решение поможет исправить тяжелую транспортную ситуацию на пересечении улиц Малой Балканской и Ярослава Гашека. По его замыслу траволатор должен располагаться на высоте от пяти до десяти метров над участком от Балканской площади до Бухарестской улицы и иметь десять пунктов входа-выхода. Скорость движения ленты составит 10–20 км/час.
В отличие от эскалатора, траволатор можно построить не только под наклоном, но и горизонтально, а отсутствие ступеней облегчает движение с детскими и инвалидными колясками.
Траволатор по задумке инициатора будет закрыт прозрачной галереей со своим микроклиматом. Активист приводит и стоимость проекта — установка двух километров траволатора обойдется в 100–150 млн рублей, при том что плату за проезд он предлагает не взимать. Транспортное решение, считает активист Бичурин, окупится за счет аренды надземной галереи и коммерческих помещений.
Все расходы по строительству надземного траволатора «вольный петербуржец» предлагает взять на себя частным инвесторам, без участия государства. Голосование за предложение ведется в группе «Новости Купчино» в соцсети «ВКонтакте».
Первый в Петербурге траволатор проложен от второго выхода станции «Спортивная» под рекой Малой Невой. Второй выход станции метро «Спортивная» строится в исторической части города непосредственно под площадью, образующей перекресток набережной Макарова и Кадетской линии Васильевского острова с выездом на Тучков мост.
Фото: «Новости Купчино»
О ходе ремонтных работ на набережной рассказал глава ГАТИ Олег Зотов.
Стоимость контракта по строительству переправы на Крестовский остров оценили в 1,7 млрд рублей.
Транспорт, следующий на Васильевский остров и к Исаакиевской площади, будет делать остановки в разных местах.
Параллельно инновация вводится в автобусах линии Пулково — метро «Московская».
Ремонтировать дороги начнут по еще 44 адресам.
«Карповка» рассказывает о жизни в коммуналке на тихой на первой взгляд улице и о том, что скрывается за фасадом прекрасного здания.
«Карповка» побывала в коммуналке на улице Комсомола и выяснила, зачем жильцы хранят пустые коробки и как живет друг детства Саши Васильева.
«Карповка» продолжает рассказывать о коммуналках Петербурга. Сегодня мы побывали в квартире в доме на Садовой улице, 42, построенном в 1818–1820 годах архитектором Викентием Беретти. Во время Первой мировой войны в здании была Спасская лечебница.
По прошествии почти 1,5 лет после незаконного выселения из бизнес-центра «Толстой сквер» артисты театра «Лицедеи» наконец вернулись в свои родные стены. Однако за время их отсутствия площадка у метро «Петроградская» стала напоминать Чернобыль. За тем, как актеры и студенты-театралы пытаются вдохнуть жизнь в обшарпанные стены, следила «Карповка».
Санкт-Петербургский государственный театр комедии им. Н. П. Акимова готовится к открытию юбилейного 85-го сезона. В рамках «Театральных пространств» «Карповка» побывала за кулисами лучшего, по мнению петербуржцев, театра города.
Уже 20 лет в бывшем красном уголке РЭУ существует Театр Дождей и в 50-местном зале ставит спектакли, на которые достать билеты порой невозможно. Об истории театра, адаптации к другим сценам и о том, как сделать спектакль успешным, — в новом материале рубрики «Театральные пространства».
ART1 — это ежедневно обновляющийся ресурс об искусстве, архитектуре, дизайне и фотографии. Мы — петербуржцы, и нам интересно, в первую очередь, то, что творится с визуальной картиной мира в нашем городе.
Агентство актуальных новостей «Телеграф» — это свежая информация из эксклюзивных источников, статьи и авторские колонки команды известных профессионалов-журналистов с многолетним опытом работы в деловых и общественно-политических СМИ
Будьте в курсе новостей и событий. Подпишитесь на еженедельный дайджест от портала karpovka.com
пан Гималайский
@dem
Дружище, Вы не бывали в Евро-Диснейленде под Парижем? Траволаторы длиной несколько сотен метров существуют и абсолютно оправданы и востребованы в правильных местах.
dem
Сума сошел что ли? 2 км длиной?! Со скоростью 20 км/ч?! Понимает ли автор вообще, что такое траволатор?
По Гашека ходят трамваи, если они будут удобнее и будут ходить чаще — не нужно ничего выдумывать. И инвалидам не надо никуда подниматься и спускаться, зайти в трамвай с нормальной платформы проще чем встать на траволатор.
Почему нельзя хоть немного подумать, прежде чем такое городить?..
пан Гималайский
Красивая, умная и добрая идея. Жаль, малореализуемая, на мой взгляд — слишком смелая для нас.