Предложено три варианта переправы: разводной, высоководный вантовый мост или тоннельный переход.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) завершил предпроектные работы по оценке возможности реализации моста в створе Большого Смоленского проспекта. Вице-губернатор Марат Оганесян предлагает жителям города высказать свою позицию относительно необходимости строительства новой переправы.
Для сбора информации об общественном мнении КРТИ запускает на официальном сайте опрос на тему: «Нужна ли Санкт-Петербургу новая переправа в створе Большого Смоленского проспекта?» Форма опроса размещена на главной странице сайта.
Кроме того, ведомство принимает обращения граждан с предложениями и аргументами в пользу того или иного варианта переправы через раздел официального сайта «Форма обратной связи». Сбор предложений и опрос продлятся до 15 марта.
В рамках предпроектных работ строительство моста рассматривалось как часть новой транспортной магистрали от проспекта Стачек до проспекта Энергетиков с мостом через Неву в створе Большого Смоленского проспекта и улицы Коллонтай на участке от проспекта Обуховской Обороны до проспекта Энергетиков. Как наиболее сложный с технической стороны элемент магистрали, мост рассматривается первоочередным объектом для реализации.
Необходимость строительства магистрали с новым мостом через Неву вызвана низкой пропускной способностью существующих дуговых магистралей, обслуживающих широтные транспортные связи южной планировочной зоны города, а также превышением спроса на передвижение между левой и правобережной частями южной планировочной зоны города над суммарной пропускной способностью двух существующих мостов — Александра Невского и Володарского, а также подходов к ним. В часы высокой нагрузки мосты не справляются с потоком транспорта, что приводит к образованию заторов.
В результате предпроектных работ было представлено три варианта переправы через Неву: разводной мост, высоководный вантовый мост и тоннельный переход.
В настоящий момент в качестве приоритетного варианта переправы через Неву рассматривается шестиполосный разводной мост протяженностью 483,5 метра, сообщает пресс-служба вице-губернатора.
«Это перспективный и дорогостоящий проект, реализация которого начнется в том случае, если это позволит экономическая ситуация, если будут определены приемлемые для города механизмы финансирования. Тем не менее считаю возможным уже сейчас начать анализ общественного мнения на тему целесообразности строительства того или иного типа переправы в створе Большого Смоленского проспекта», — отметил вице-губернатор Марат Оганесян.
Фото: пресс-службы вице-губернатора Марата Оганесяна
администрация-невского-района, администрация-петербурга, интернет, крти, мнение, мост, новые-дороги, строительство
Строительство новых трасс начнется в ближайшее время.
На участке кольцевой демонтируют п-образную опору.
Ограничения вводятся на время проведения ремонтных работ.
По предварительным данным погибших нет.
Пострадавших нет.
«Карповка» рассказывает о жизни в коммуналке на тихой, на первый взгляд, улице и о том, что скрывается за фасадом прекрасного здания.
«Карповка» побывала в коммуналке на улице Комсомола и выяснила, зачем жильцы хранят пустые коробки и как живет друг детства Саши Васильева.
«Карповка» продолжает рассказывать о коммуналках Петербурга. Сегодня мы побывали в квартире в доме на Садовой улице, 42, построенном в 1818–1820 годах архитектором Викентием Беретти. Во время Первой мировой войны в здании была Спасская лечебница.
Почему гостиницу «Северная корона» прозвали «проклятым отелем»
В рамках рубрики «Блеск и нищета» мы ищем и находим новые, подчас даже забавные, трактовки уже сложившихся архитектурных стилей.
Как мы выяснили, Центральный район Северной столицы богат контрастами...
ART1 — это ежедневно обновляющийся ресурс об искусстве, архитектуре, дизайне и фотографии. Мы — петербуржцы, и нам интересно, в первую очередь, то, что творится с визуальной картиной мира в нашем городе.
Агентство актуальных новостей «Телеграф» — это свежая информация из эксклюзивных источников, статьи и авторские колонки команды известных профессионалов-журналистов с многолетним опытом работы в деловых и общественно-политических СМИ
Будьте в курсе новостей и событий. Подпишитесь на еженедельный дайджест от портала karpovka.com
Алексей
Тоннель уже в 1996 году спроектирован, появлялись сообщения, что проходческий щит давно сделан в Германии (как будто сами не можем :(, но что-то мешает закончить проект. Деньги куда-то постоянно утекают. Куда вот, только «непонятно».
Петербуржец
Как приятно, что власть стала интересоваться мнением горожан!
АРТЕМ
Нельзя строить на Неве неразводных мостов. Чутье мое подсказывает.
пан Гималайский
@пан Гималайский
* виноват, не «технологичность», а практичность.
пан Гималайский
Сколько людей, столько мнений. Но я думаю, что ничего более «питерского», чем предложенный здесь разводной вариант и придумать сложно. В то время, как жизнь требует не стилизацию, а технологичность. Современный вантовый, не мешающий судоходству мост — мой выбор.
владимир
Конечно,здесь более уместен шестиполосный разводной мост. Только на фото-проекте он очень безликий. Нужен более «питерский», возможно с какой-то изюминой из нашей архитектуры. Например, с большей стилизацией под железнодорожный(что недалеко, те с центральными высокими опорами, выполняющими роль псевдо-маяков(как на МПВ, только в современном прочтении)...