Строительство новых веток метро в Петербурге под угрозой срыва из-за нехватки финансирования. Об этом пишет ДП со ссылкой на источник в транспортном блоке Смольного.
Причина — в перераспределении объемов финансирования работ по строительству метро между объектами Адресной инвестиционной программы комитета по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга на 2020 год и на плановый период 2021 и 2022 годов, постановление о котором подписал губернатор города Александр Беглов в конце апреля.
Общий объем бюджетных средств, выделенных на проектирование, строительство и реконструкцию объектов метро, не изменяется. Однако сумма программы по метростроению в 2020 году сократилась на 3,9 млрд рублей.
Так, сокращено финансирование строительства Красносельско-Калининской линии — от станции «Казаковская» до «Обводного канала 2», Лахтинско-Правобережной линии — от «Спасской» до «Морского фасада», участка Невско-Василеостровской ветки — от станции «Улица Савушкина» до «Зоопарка» и Фрунзенско-Приморской линии — от «Комендантского проспекта» до «Шуваловского проспекта» и некоторые другие работы.
Их предполагается выполнить в 2021–2022 годах. Больше всего, по данным издания, пострадала Лахтинско-Правобережная линия, на строительство которой осталось всего 960 млн рублей.
«Если нам дополнительное финансирование не дадут, мы в июне-июле стройку останавливаем. „Метрострой“ выберет все деньги к этому сроку. Теоретически стройка может остановиться 1 июля. Судя по всему, денег не дадут. Мы сейчас будем снимать деньги с Красносельско-Калининской линии, порядка 500 млн рублей, чтобы не остановить Лахтинско-Правобережную линию», — рассказал источник.
По его словам, «Метрострой» предупредил городские власти, что если дополнительных средств — минимум 1,5 млрд рублей — на этот объект выделено не будет, работы будут остановлены. В «Метрострое» рассказали, что компания сообщила в профильное ведомство Смольного о потребности до конца этого года в 2 млрд рублей для обеспечения нормального строительства Лахтинско-Правобережной линии. Ранее сообщалось, что из-за распространения коронавируса с 1 апреля было изменено время работы метрополитена, а также закрыты ряд вестибюлей станций, а именно:
- Вестибюль 1 ст. «Проспект Ветеранов»
- Вестибюль 2 ст. «Ленинский проспект»
- Вестибюль ст. «Технологический институт 1»
- Вестибюль 1 ст. «Площадь Восстания»
- Вестибюль 2 ст. «Площадь Ленина»
- Вестибюль 1 ст. «Девяткино»
- Вестибюль 1 ст. «Московская»
- Вестибюль ст. «Сенная площадь»
- Вестибюль 1 и 2 ст. «Невский проспект»
- Вестибюль 1 и 2 ст. «Новокрестовская»
- Вестибюль ст. «Маяковская»
- Вестибюль ст. «Площадь Александра Невского 2»
- Вестибюль ст. «Достоевская»
- Вестибюль 1 ст. «Дунайская»
- Вестибюль 2 ст. «Проспект Славы»
- Вестибюль ст. «Звенигородская»
- Вестибюль ст. «Садовая».
Позднее эти меры были признаны избыточными, и с 12 мая 2020 года для входа и выхода открылись все ранее закрытые вестибюли станций, кроме «Новокрестовской». Однако ограниченный режим работы метрополитена сохраняется до особого распоряжения властей. Кроме того, Смольный из-за распространения коронавируса принял решение отменить ночную работу метро и автобусных маршрутов, дублирующих ветки подземки, на лето 2020 года.