Системы оплаты парковок и общественного транспорта в Петербурге и Москве могут быть объединены. С такой инициативой выступила столичная мэрия.
В настоящее время власти столиц обсуждают возможность интеграции платформ для оплаты транспортных услуг и парковок. Создана рабочая группа, которая оценит целесообразность и направления такого объединения. Курировать проект со стороны Петербурга будет вице-губернатор Евгений Елин, со стороны Москвы заместитель мэра, глава департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов, пишет «Фонтанка».
По словам главы комитета по экономической политике и стратегическому планированию Валерия Москаленко, стороны исходят из того, что пассажиропоток между городами будет и далее расти, а значит, есть потребность в единой инфраструктуре.
С 2017 года в Москве и Петербурге начала продаваться объединенная транспортная карта двух столиц — «Подорожник» и «Тройка» — на одном носителе. Но ее использование было ограниченным, и полноценная интеграция налажена не была. По сути, это просто две карты на одной, сами системы не взаимодействуют.
Как пояснил Валерий Москаленко, в первую очередь, будет обсуждаться вопрос об универсальном носителе. Варианты — сама транспортная карта, карта петербуржца или москвича либо приложение в телефоне. В зависимости от этого может потребоваться приведение к единому знаменателю считывающей инфраструктуры: то есть ридер на московском турникете должен считать петербургскую карту и наоборот. Также предстоит решить, будет ли управлять системой единый оператор или будет налажен алгоритм обмена данными.
Кроме того, Смольный может перенять именно московскую платформу оплаты парковки. Столица готова безвозмездно поделиться лицензией на свою систему. Город намерен изучить, насколько она будет рабочей в петербургских реалиях и какие затраты потребуются на ее внедрение в сравнении с доработкой собственной.
Напомним, пилотный проект по введению платной парковки на улицах Москвы был запущен 1 ноября 2012 года. Для решения проблемы перегруженности улиц выбран комплексный подход к тарификации: стоимость платной парковки зависит от загрузки конкретной улицы и может варьироваться от 40 до 380 рублей в час. Тарифы формируются с учетом интересов местных жителей и мнения экспертов. Автомобилисты, оформившие резидентное разрешение, могут бесплатно оставить машину на парковке у дома даже на длительный срок.
В настоящее время в центре Петербурга дорожные службы наносят дорожную разметку синего цвета, обозначающую зону платного парковочного пространства. Новация связана с изменением нормативной базы.
В марте доход от почасовых платежей за парковку в центре Петербурга увеличился почти в два раза. Это произошло после того, как Смольный получил право на использование персональных данных водителей и возможность выписывать штрафы за неоплату парковки в пилотной зоне.
Обсудить эту и другие городские новости вы можете в группах интернет-газеты «Карповка» в сети «ВКонтакте», в «Телеграме» и Твиттере.