Заявка на финансирование из федерального бюджета строительства линии аэроэкспресса находится на рассмотрении правительства РФ.
Министерство транспорта поддержало заявку правительства Петербурга на софинансирование строительства линии аэроэкспресса от аэропорта Пулково до Балтийского вокзала. Об этом сегодня заявил министр транспорта РФ Максим Соколов.
«Вопрос софинансирования лежит в компетенции правительства РФ, сейчас идет процесс формирования бюджета. Санкт-Петербург свою заявку направил, мы ее поддержали, теперь все зависит от возможностей бюджета», — цитирует министра ИТАР-ТАСС.
Максим Соколов подчеркнул, что заявка в настоящий момент находится на рассмотрении правительства РФ. Министерство поддерживает все варианты реализации проекта соединения Пулково и центра города.
Ранее врио главы Петербурга Георгий Полтавченко заявлял, что строительство линии аэроэкспресса от аэропорта Пулково до Балтийского вокзала может начаться в 2015 году. Аэроэкспресс от Балтийского вокзала до Пулково будет пущен не позднее 2018 года. Работы должны быть окончены к началу матчей мирового футбольного первенства, которые примет Петербург.
администрация-петербурга, балтийский-вокзал, железная-дорога, надземный-экспресс, пулково, спорт, строительство, субсидии бюджет закон, футбол
Изменения будут действовать с 05:00 12 июля до 05:00 14 июля.
В рамках программы развития транспортной системы до 2020 года будет потрачено почти 800 млрд рублей.
Изменения маршрутов на улице Ушинского вводятся на период ремонта с 14 по 27 июля.
Российской авиакомпании «Добролет» пришлось отложить рейсы в Петербург.
Основная задача буксировщика — поставить самолет на стоянку или переставить в другое место.
«Карповка» рассказывает о жизни в коммуналке на тихой на первой взгляд улице и о том, что скрывается за фасадом прекрасного здания.
«Карповка» побывала в коммуналке на улице Комсомола и выяснила, зачем жильцы хранят пустые коробки и как живет друг детства Саши Васильева.
«Карповка» стала гостем в коммуналке на проспекте Обуховской Обороны, 229. Это здание, построенное в 1937 году, — одно из двух симметричных домов в стиле сталинского неоклассицизма, образующих ансамбль. До войны здесь были отдельные квартиры: в них жили сотрудники оборонных заводов «Звезда» и «Большевик».
Второй сцене Мариинского театра в мае исполнился год. Корреспондент «Карповки» в рамках проекта «Театральные пространства» отправился в театр, чтобы узнать, какой «император» лежит там на полу, что можно увидеть вечером в фойе и каков вид с террасы на крыше.
Уже 20 лет в бывшем красном уголке РЭУ существует Театр Дождей и в 50-местном зале ставит спектакли, на которые достать билеты порой невозможно. Об истории театра, адаптации к другим сценам и о том, как сделать спектакль успешным, — в новом материале рубрики «Театральные пространства».
Театр музыкальной комедии, единственный работавший в блокаду Ленинграда, на протяжении всего своего существования испытывает сложности. О непростой судьбе театра, периоде скитаний и цели вернуть былое читайте в новом материале проекта «Театральные пространства».
ART1 — это ежедневно обновляющийся ресурс об искусстве, архитектуре, дизайне и фотографии. Мы — петербуржцы, и нам интересно, в первую очередь, то, что творится с визуальной картиной мира в нашем городе.
Агентство актуальных новостей «Телеграф» — это свежая информация из эксклюзивных источников, статьи и авторские колонки команды известных профессионалов-журналистов с многолетним опытом работы в деловых и общественно-политических СМИ
Будьте в курсе новостей и событий. Подпишитесь на еженедельный дайджест от портала karpovka.com
Антон
Уважаемые господа, никто не сомневается в необходимости и ценности такого вида транспорта как аэроэкспресс, проблема в том, что его реализация совершенно безболезненно и очень дешево уже давно могла бы свершиться, а ниши власть имущие не ищут легких путей. Аэроэкспресс к Шереметьево подведен очень просто- от основной ж/д ветки, без перестройки Белорусского вокзала, сделано ответвление на несколько километров. Почему у нас на полтора километра этого не следать?? Я строитель, и прекрасно знаю что реальная цена электрифицированной ветки такой длины с учетом эстакад вместе с постройкой платформ составит не более 1.8- 2 миллиардов, а с минфином идут обсуждения о 15...
Евгения
Поддерживаю Глеба. К тому же, обычно расположение таких объектов просчитывают архитекторы, с учетом всех важных моментов.
Глеб Альтшифтер
23: Проблема в том, что такая постройка наиболее безболезненна для города именно в том случае, если ее организовать не на центральных вокзалах. Вы только представьте, если весь пассажиропоток попрет через Московский вокзал. Да это будет жесть жесточайшая. так что все ок.
Валерий
Похоже к 2018 мы вообще по-царски заживем! Дали бы уже Полтавченко завершить начатое!
Евгения
Ну наконец-то! Еще бы хотелось чтобы ценник был адекватным ,а не так как наши умеют)))
А кому не нравится, пусть на такси ездит до аэропорта.
Крокодил Данди
Как мне надоели эти маршрутки до Пулково!
В таком большом городе нужно давно было организовать аэроэкспресс до аэропорта, неужели, догадались!
23
Балтийский вокзал, по их мнению — центр города. Как всегда, главное украсть побольше, а прожекты — побессмысленнее.
Антон
Ну все как обычно... 15 млрд и лет пять. Лучше сразу от Просвещения за 200 строить или из Кронштадта. В 1.5 километрах от нового терминала есть ж/д станция Аэропорт, полагаю, пары миллиардов точно хватило бы «подтянуть» ветку. И в проекте самого аэропорта сразу заложить терминал аэроэкспресса. И в 500 м от пулково-2, и вплотную к летному полю ж/д пути уже лет 40 есть, вообще-то...