Петербуржцы все чаще отказываются от услуг ГИБДД 

В Петербурге в июле этого года число обращений в страховые компании с документами, оформленными без участия представителей ГИБДД (европротокол), выросло в 1,4 раза. Президент Всероссийского союза страховщиков (ВСС) и Российского союза автостраховщиков (РСА) Игорь Юргенс заявил, что четверть всех обращений в городе оформлена именно таким образом.

Он добавил, что в Москве это число выросло по сравнению с июнем в 2,4 раза и составило 14,2% от общего числа заявлений в страховые компании в рамках прямого возмещения убытков. Также господин Юргенс сообщил, что Москва и Петербург в июле побили рекорд по оформлению ДТП по европротоколу и эта тенденция характерна и для других крупных городов.

Глава ВСС и РСА считает, что для развития европротокола есть серьезный потенциал, поскольку порядка 80% всех ДТП укладываются в лимит 50 тыс. рублей, при котором водитель может оформить ДТП без вызова сотрудников полиции. Для упрощенного оформления важно также, чтобы в ДТП было не более двух автомобилей, ничьи жизнь и здоровье не пострадали, не было разногласий. Для Москвы и Петербурга и их пригородов лимит установлен в пределах 400 тыс. рублей.

Также Игорь Юргенс заявил: «Существенное влияние на рост показателя оказало решение о введении с 1 июля штрафов для водителей за неоставление места ДТП при несущественных авариях. Ранее водители зачастую попросту боялись оставить место ДТП из опасений не уложиться в лимиты или допустить ошибку при заполнении документа, что делало европротокол не столь популярным у автовладельцев».

Он уточнил, что анализ поданных документов показывает, что при заполнении бланка извещения о ДТП информация из документов (номера полисов, VIN автомобилей, серии и номера водительских удостоверений и прочее) записывается водителями, как правило, верно. Наибольшие проблемы возникают при заполнении пункта «Обстоятельства ДТП»: либо проставляют галочки так, что возникает противоречивая информация, либо не указывают количество отмеченных клеток. В пункте «Схема ДТП» либо вообще не изображают схему ДТП, либо изображают два автомобиля и более ничего, т. е. не указывают ни названий улиц, ни дорожных знаков или хотя бы линий дорожной разметки. Отсутствие этой информации не позволяет страховщику правильно и объективно оценить обстоятельства причинения вреда в результате ДТП.

Координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов в свою очередь отмечает, что потенциальная доля аварий, которые можно оформить без ГИБДД, — 80. «Гарантий того, что аварию оформят правильно и выплатят компенсацию, по-прежнему мало, поэтому водители предпочитают вызывать ГИБДД», — уточнил он. По данным господина Шкуматова, в некоторых городах Сибири и Дальнего Востока водители стали активно пользоваться услугами аварийных комиссаров, помогающих в оформлении европротокола за 1000–1200 рублей, в результате чего инспекторы на мелкие аварии почти не выезжают.