Двухъярусный мост с торговыми площадями может появиться в Петербурге. По идее комитета по инвестициям, он свяжет Крестовский остров с Лахтинским Разливом возле Яхтенной улицы.
Двухъярусный мост с торговыми площадями может появиться в Петербурге. По идее комитета по инвестициям, он свяжет Крестовский остров с Лахтинским Разливом возле Яхтенной улицы.
Впервые о необходимости создания моста в этом месте было объявлено осенью 2012 года. Комитет по развитию транспортной инфраструктуры провел конкурс на предпроект, который выиграло ЗАО «Институт „Стройпроект“».
Как рассказал сегодня «Карповке» руководитель этой работы сотрудник института Юрий Девичинский, компания предложила автомобильную переправу длиной около 500 метров, которая в дни крупных мероприятий на стадионе будет использоваться исключительно как пешеходная. Предпроектом предусмотрено создание разводного пролета длиной 60 метров. Стоимость объекта, которую озвучил «Стройпроект», — 2 млрд рублей.
Однако губернатор Петербурга Георгий Полтавченко заявил, что город не готов выделить такие деньги. В итоге комитет по инвестициям разработал идею создания частной переправы. Это будет двухъярусная переправа, на нижнем этаже которой расположится пешеходная зона, траволаторы, велодорожка, а на втором — рекреационная зона с магазинами и площадками для культурных мероприятий.
В комитете по инвестициям «Карповке» сегодня рассказали, что сейчас ведомство занято поиском инвесторов для реализации проекта. По мысли чиновников, этот объект будет привлекателен, а потому город сэкономит средства (ориентировочно его стоимость составит 1,5 млрд рублей — видимо, уменьшение цены связано с отсутствием разводного пролета). Планируемые сроки собеседник интернет-газеты назвать затруднился, но известно, что объект должен быть готов к 2018 году, когда в Петербурге пройдет чемпионат мира по футболу.
Идею торгово-пешеходной переправы комитет по инвестициям почерпнул у московских коллег. Там в составе комплекса Москва-Сити в 1997 году был открыт мост «Багратион». Его нижний уровень представляет собой застекленную на всем протяжении крытую галерею с траволаторами, а верхний — торговые ряды.
Торговый мост «Багратион» в Москве:
Конкурс на установку систем наружного освещения и художественной подсветки будут объявлять заново.
Новый стадион Обуховского завода с искусственным покрытием и крытыми трибунами на 700 мест был построен в сжатые сроки.
Горожане протестуют против предполагающихся сносов внутри исторического памятника и требуют вынести проект реставрации здания на публичное обсуждение.
Памятный знак посвящен 25-летию вывода советских войск из Афганистана.
Здание на проспекте Обуховской Обороны, 59, построено в середине 60-х годов XIX века и является вновь выявленным объектом культурного наследия.
«Карповка» рассказывает о жизни в коммуналке на тихой на первой взгляд улице и о том, что скрывается за фасадом прекрасного здания.
«Карповка» побывала в коммуналке на улице Комсомола и выяснила, зачем жильцы хранят пустые коробки и как живет друг детства Саши Васильева.
«Карповка» стала гостем в коммуналке на проспекте Обуховской Обороны, 229. Это здание, построенное в 1937 году, — одно из двух симметричных домов в стиле сталинского неоклассицизма, образующих ансамбль. До войны здесь были отдельные квартиры: в них жили сотрудники оборонных заводов «Звезда» и «Большевик».
Второй сцене Мариинского театра в мае исполнился год. Корреспондент «Карповки» в рамках проекта «Театральные пространства» отправился в театр, чтобы узнать, какой «император» лежит там на полу, что можно увидеть вечером в фойе и каков вид с террасы на крыше.
Уже 20 лет в бывшем красном уголке РЭУ существует Театр Дождей и в 50-местном зале ставит спектакли, на которые достать билеты порой невозможно. Об истории театра, адаптации к другим сценам и о том, как сделать спектакль успешным, — в новом материале рубрики «Театральные пространства».
Театр музыкальной комедии, единственный работавший в блокаду Ленинграда, на протяжении всего своего существования испытывает сложности. О непростой судьбе театра, периоде скитаний и цели вернуть былое читайте в новом материале проекта «Театральные пространства».
ART1 — это ежедневно обновляющийся ресурс об искусстве, архитектуре, дизайне и фотографии. Мы — петербуржцы, и нам интересно, в первую очередь, то, что творится с визуальной картиной мира в нашем городе.
Агентство актуальных новостей «Телеграф» — это свежая информация из эксклюзивных источников, статьи и авторские колонки команды известных профессионалов-журналистов с многолетним опытом работы в деловых и общественно-политических СМИ
Будьте в курсе новостей и событий. Подпишитесь на еженедельный дайджест от портала karpovka.com
фитиль от лампадки
Красивый бред.
Елена
Неважно какой, но мост там нужен однозначно. Ну и не только там, конечно, в нашем несчастном городе.
Мимо шел
@Инженер
Это можно построить только за бюджетные, т.е. ничьи деньги. Т.к. окупить эту хрень не представляется возможным вообще.
Инженер
Длина более 400 м, разводной пролет в 60 м...
На рендерах разводного пролета не наблюдается, обычные-под 150 м-прилично...
Но всё-таки есть ощущение, что это прожектерство, как и Феодосийский мост.
Виктор Т.
Лучше бы трамвайный мост построили.
neva78
бредовая затея.лучше бы метро развивали и подземные пешеходные переходы
к
Очень интересно как этот мост проложат до Яхтенной улицы в районе Лахтинского разлива? А ЗСД будет прямо над ним? И кто туда за матрешками пойдет?
Архитектор
@
АКМ
За что люблю отечественную классику-она в России всегда актуальна.!
Еще чуть-чуть и тема Нью-Васюков всплывет в памяти во всей красе...небоскреб в Лахте вот-вот будет,скоростные дороги тоже, вот еще мост такой необыкновенный...останется только дирижабли и ракеты позапускать. Красота!
Мимо шел
@АКМ
Бессмертная книга! Актуальная. Особенно обожаю в конце — про то, как Чичиков на таможне служил.
АКМ
Как тут не вспомнить «Мертвые души»: Иногда, глядя с крыльца на двор и на пруд, Манилов рассуждал о том, как бы хорошо было, если бы вдруг от дома провести подземный ход или через пруд выстроить каменный мост, на котором были бы по обеим сторонам лавки, и чтобы в них сидели купцы и продавали разные мелкие товары, нужные для крестьян
Мимо шел
Вау, разводные магазины — это круто! Хочу! Инвестор, ясное дело, Газпром — пешочком из офиса (Лахта-центр) на стадион (Зенит-арена) по Газпром-мосту. И рекламу крупными буквами — так, чтобы из Финляндии были видны (на башне ветровая нагрузка не позволит, да и как писать даже короткое слово Газпром — разве что вертикально).
Господи, сколько народу вокруг одного незаконченного стадиона кормится!
Федя Крюгер
Сомнительно про частный.
Проходимость достаточно низкая, в дни когда матчей нет. Она есть, конечно, но не достаточная чтобы окупить даже эксплуатационные расходы такого объекта.
В Москве подобный мост соединяет густонаселённый район Дорогомилово и Москва-сити. Проходимость там перманентно хорошая.