Известные петербуржцы не хотят прогуливаться по Невскому как по бульвару
По поводу реновации Невского проспекта и превращения главной городской артерии в бульвар уже разгораются споры. Мнения «против» пока в большинстве. «Карповка» выслушала известных петербуржцев.
По поводу реновации Невского проспекта и превращения главной городской артерии в бульвар уже разгораются споры. Мнения «против» пока в большинстве. «Карповка» выслушала известных петербуржцев.
На днях инициативная группа выступила с предложением превратить участок Невского проспекта от Мойки до Фонтанки в бульвар, отдав его пешеходам, деревьям и общественному транспорту. По их замыслу, часть Невского проспекта может стать широкой пешеходной зоной для прогулок и отдыха в центре, с узкими тротуарами и двумя полосами движения по краям.
Общественное движение «Красивый Петербург» поддерживает необходимость реконструкции проспекта в сторону повышения его удобства для пешеходов. Движение намерено привлечь петербургских, российских и иностранных экспертов городского и транспортного планирования, а также изучить предпочтения жителей северной столицы для формирования качественных и научно обоснованных предложений по превращению Невского проспекта в удобную для прогулок и отдыха людей главную улицу города.
Облетев город со скоростью ветра, новость успела шокировать питерских автомобилистов, градозащитников и простых граждан. «Карповка» поинтересовалась у известных петербуржцев, почему не стоит превращать Невский в пешеходную зону.
«На мой взгляд — идея утопическая, — заявил председатель петербургского отделения ВООПИиК Александр Марголис. — Это во времена Евгения Онегина на Невском росли деревья, сейчас это магистраль. И я не склонен воспринимать данную инициативу всерьез. Надеюсь, на моем веку с Невским ничего подобного не случится».
Вслед за учеными-историками свое мнение выражают и артисты.
«Устроить на Невском бульвар и отдать его пешеходам — мне кажется, это невозможно, это легкомысленно, — заявил художественный руководитель мим-театра «Лицедеи» Леонид Лейкин. — Народ у нас, конечно, любит погулять, но не готовы мы еще к таким новшествам: с дорогами сначала надо разобраться. Пусть лучше власти подумают о насущном — о новых парках, воздушных садах, а уж потом о реновации Невского».
С мнением артиста солидарна и музыкант, дочь композитора Андрея Петрова Ольга: «Я — за озеленение, за облагораживание территории, но Невский проспект должен сохранить свой привычный облик и функционировать так, как это происходит сейчас, как это было раньше», — пояснила Петрова.
Директор Государственного музея-памятника «Исаакиевский собор» Николай Буров настроен довольно жестко:
«Исторический Невский не был бульваром никогда, единственная бульварная его часть — территория, идущая вдоль фасада Гостиного двора, а Невский в целом — это «першпектива», то есть «свободный взгляд», и не зря ее строили такой протяженной. Длина магистрали составляет четыре с половиной километра. Я, конечно, за ограничение транспорта на Невском, за запрет парковки, но перелатать данный участок и сделать из него бульвар, считаю, было бы величайшей ошибкой. Помните, во время рождественских базаров в Питере перекрывали кусочек площади Островского? Так вот даже это крохотное перекрытие вызывало крайние неудобства, вплоть до транспортного „тромбоза“. А магистрали, которая дублировала бы Невский, в городе просто нет».
Слова Бурова подтвердили коллеги. «Честно говоря, я отрицательно отношусь к идее реновации Невского, — рассказал директор Государственного музея городской скульптуры Владимир Тимофеев. — Вот взять, к примеру, деревья: раньше деревья росли и вдоль Гостиного двора, и на Малой Конюшенной. Теперь их нет — они погибли, так где же гарантии, что растения, высаженные вдоль Невского, выживут? Тем более их выращивают в Германии, насколько я знаю, и потом привозят сюда, на север, в непривычные климатические условия. Кроме того, исторически Невский всегда был транспортной артерией города, простирался до Адмиралтейства и служил дорогой. Эти реалии нужно учитывать».
В честь открытия был организован конкурс проектов мемориальной зоны клуба.
Оспариваемое распоряжение, согласовавшее проект «приспособления под современное использование», существенно сокращает предметы охраны.
Ремонтировать цирк на Фонтанке будет московская компания.
В ходе проверки установлены факты вывоза строительных отходов на несанкционированную свалку.
На купол Кунсткамеры руферы забрались в ночь с 14 на 15 сентября.
- Суд рассмотрит иск об отмене историко-культурной экспертизы дома Абазы
- Апарт-отель DelArte на Каменном острове введен в эксплуатацию
- Комстрой: «Зенит-Арена» должна быть построена не позднее 1 мая 2016 года
- ЖК «Невский стиль» полностью сдан в эксплуатацию
- О2 Development открыла продажи в новом корпусе II очереди «Сил природы»
2014-09-14 21:30:52
«Карповка» рассказывает о жизни в коммуналке на тихой на первой взгляд улице и о том, что скрывается за фасадом прекрасного здания.
«Карповка» побывала в коммуналке на улице Комсомола и выяснила, зачем жильцы хранят пустые коробки и как живет друг детства Саши Васильева.
«Карповка» стала гостем в коммуналке на проспекте Обуховской Обороны, 229. Это здание, построенное в 1937 году, — одно из двух симметричных домов в стиле сталинского неоклассицизма, образующих ансамбль. До войны здесь были отдельные квартиры: в них жили сотрудники оборонных заводов «Звезда» и «Большевик».
Второй сцене Мариинского театра в мае исполнился год. Корреспондент «Карповки» в рамках проекта «Театральные пространства» отправился в театр, чтобы узнать, какой «император» лежит там на полу, что можно увидеть вечером в фойе и каков вид с террасы на крыше.
Уже 20 лет в бывшем красном уголке РЭУ существует Театр Дождей и в 50-местном зале ставит спектакли, на которые достать билеты порой невозможно. Об истории театра, адаптации к другим сценам и о том, как сделать спектакль успешным, — в новом материале рубрики «Театральные пространства».
Театр музыкальной комедии, единственный работавший в блокаду Ленинграда, на протяжении всего своего существования испытывает сложности. О непростой судьбе театра, периоде скитаний и цели вернуть былое читайте в новом материале проекта «Театральные пространства».
ART1 — это ежедневно обновляющийся ресурс об искусстве, архитектуре, дизайне и фотографии. Мы — петербуржцы, и нам интересно, в первую очередь, то, что творится с визуальной картиной мира в нашем городе.
Агентство актуальных новостей «Телеграф» — это свежая информация из эксклюзивных источников, статьи и авторские колонки команды известных профессионалов-журналистов с многолетним опытом работы в деловых и общественно-политических СМИ
- Вконтакте
Интернет-газета Карповка
Будьте в курсе новостей и событий. Подпишитесь на еженедельный дайджест от портала karpovka.com
2005–2014. 16+
[email protected]
Телефон: 3209308.
Адрес: 192025, Санкт-Петербург,
Магнитогорская, 51 лит.Ж
В соответствии с гражданским законодательством РФ по части охраны результатов интеллектуальной деятельности, любые материалы сайта karpovka.com не могут законно использоваться без письменного разрешения редакции. Все авторские права на публикуемые материалы принадлежат интернет-газете «Карповка» и ее авторам, если не приведены сведения об ином авторстве. После согласования с редакцией использование материалов на других сайтах возможно только при условии установки прямой гиперссылки. Бесплатное использование материалов в печатных СМИ невозможно. «Интернет газета Карповка» зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 26 августа 2011 г. Свидетельство о регистрации Эл № ФС77-46320
Вася
О каком таком «общественном транспорте» идет речь? Называть так раздолбанные газели с таджиками за рулем- это все равно, что назвать наши поликлиники медицинским учереждением.
Хотелось бы услышать имя автора этой «идеи». Народ должен знать имена своих героев.
Kain
Я в центре живу, так что это ты едь отсюда ;)
Andy
Без умолку безумная девица
Кричала: «Ясно вижу Трою павшей в прах!»
Но ясновидцев — впрочем, как и очевидцев —
Во все века сжигали люди на кострах
kleomen
справится
kleomen
Марголис-Буров-Тимофеев, какие они известные... нечего их слушать , они хорошо устроились в этой жизни и их всё устраивает.
Дмитрий
Красивый Петербург — это проект Алексея Навального и к чиновникам Петербурга отношение не имеет.
Антон
какой бред... по невскому невозможно сейчас прогуливаться... толпы народа и узкий зачастую тротуар, шум гам, не проспект а ужас. расширяйте тогда тротуар в 2 раза, можно поговорить.
Максик
@Abbat
Не обращайте внимание на городских сумасшедших.
Abbat
@Andy
Аббат находится в непонятках, почему ему приписывают какие то странные интересы и стремления.
Andy
@Abbat
Аббат решил прикинуться веником?
Abbat
@Andy
Чего? Кому не нужен? Какой газпромсити?
Andy
> Общественный транспорт будет ездить быстрее
а нахера он вообще будет нужен? Чиновникам и бабуинам
кузнецне нужен!>> Там речь о бульваре, полосы для движения транспорта предполагается оставить.
> Эпично будет. Пусть делают.
Нам не нужен Питер —
Мы спешим в Газпромсити?
Abbat
@Максик
Эпично будет. Пусть делают. :)
Максик
@Abbat
Там речь о бульваре, полосы для движения транспорта предполагается оставить.
Abbat
Кстати, такой вопрос. А вот все эти любители пеших прогулок, куда они предлагают деть ОТ с Невского? Тоже о ЗСД пустить? :)
Abbat
@garde
Какая связь между транзитным движением и платной парковкой?
Аноним
@garde
Какая связь между транзитным движением и платной парковкой?
Максик
@garde
Давайте откровенно, организация нормального парковочного пространства в центре или платный въезд — это очень сложная управленческая задача, которая не под силу нынешнему руководству города. Точнее дело даже не в руководстве, а в общем культе непроффесионализма на всех уровнях государственной и муниципальной власти РФ. Так что смеритесь, если хочется няшный центр — го в Хельсинки, Ригу, Стокгольм
Максик
@Александр
>Похоже в Питере все остальные проблемы решены
О, как же я люблю эту дегенеративную логику недалекого обывателя. Выражение «что, все проблемы уже решены?» — отличный детектор людей с низкими когнитивными способностями.
Ответ: нет, «все» проблемы не решены и никогда не решатся, такова уж особенность человеческого социума.
garde
После введения платной парковки в центр поедут только очень желающие помочь городу своим кошельком. Но думаю, что таких будет в 2 раза меньше чем сегодня лезет на халяву на драндулете на Невский пр.
Общественный транспорт будет ездить быстрее соответственно.
Так что проблема чисто моарльно-психологическая- как это я такой крутой с такой тачкой и поеду сидя в автобусе с бабуинами !? )))). Мне это западло! Я же крутой мен, а не вошь какая -то.
Andy
@Valery
> А люди, которые это предлагают — сами представляют данную ситуацию?
представляют, не представляют — какая разница? Они лишь констатируют факт: пусть по Невкому скачут бабуины, а люди ездят по кольцевой из Девяткина в Лахта-центр! А что Питербурху быть пусту — так это мировая тенденция от Йобурга до Детройта. Вопрос, конечно, стоит ли нам страдать подобным низкопоклонством, судя по этой ленте, пока открыт.
Valery
А люди, которые это предлагают — сами представляют данную ситуацию? Я в ауте...
garde
@Александр
Сами, любезный, садитесь в свою таратайку и пишите, Шура, пишите, подальше от центра города, незачем Вам и Вам подобным автовладельцам создавать пробки и загазованность в нашем городе.
Дмитрий
Вы уверены, что «Красивый Петербург» поддержал идею с бульваром без личного транспорта? Откуда такая информация?
Александр
Похоже в Питере все остальные проблемы решены. Похоже инициаторам просто делать нечего, как придумывать всякие несуразности.
Kain: а я Вам также могу ответить, что хотите гулять — едте за город. Кстати там гулять на много полезнее.
Максик
Не, ну пешеходная зона на Невском это жестоко, но вот нынешний пробочный «автобан» это не вариант. Но и на тротуарах там уже тесно, это да. Можно этот самый тротуар постепенно расширять по мере ввода репрессивных мер по отношению к личному автотранспорту в центре.
Вообще безобразная статья, однотипные интервью у каких-то не релевантных личностей. Единственное что Буров в первой части ответил в своей области компетенции, действительно Невский всегда был транспортной артерией, но и тысяч воняющий и стоящих в пробке автомобилей там никогда не было.
Красивый Петербург это хорошо, но не надо портить себе репутацию взбросами. У нас психическая неустойчивая публика.
Дмитрий Л.
Нет, не приведет.
«Во всем мире» платные парковки — это только одна, притом далеко не самая значительная часть мероприятий по разгрузке центра. Главным является развитие сети рельсового транспорта, перехватывающие парковки, паркинги и т.п. — т.е. предоставление людям АДЕКВАТНОЙ АЛЬТЕРНАТИВЫ.
На работу-то на чем людям ездить прикажете? Метро не справится.
Амели
Крюгер, хоть Вы и персонаж фильмов ужасов, но в плане организации дорожного движения я с вами согласна полностью! :)
Купи духи дороже что бы дешевкой в метро не воняло, кто ж мешает?
Прохожий
Пешеходная зона — это все конечно хорошо, но по какому маршруту тогда пойдет весь транспортный поток, они чем вообще думают?
mortens
@Федя Крюгер
Ни я составлял.
Федя Крюгер
@mortens
Почему такое безальтернативное голосование?
Где просто ответ НЕТ, без всяких ссылок на историческое осмысление бульвара на Невском?
Федя Крюгер
@Дмитрий Л
приведёт приведёт.
во всём мире приводит. вопрос только в цене проезда. будет проезд в объезд бесплатным или стоить 30р как ЗСД, а сквозной через центр — 150р, например. Построение маршрутов очевидное. Не забывайте про платную парковку.
Заезжать в центр будут только те, кому действительно очень надо. Ежедневные поездки ан работу к этому не относятся.
mortens
Голосование здесь vk.com/karpovkanet?w=wall-26680240_13673
Василий
Давно пора центр освободить от машин! Отобрать у них часть полос для пешеходов. Где это слыхано, что в центре города проходит 8-ми полосная магистраль?? Пешеходы и общественный транспорт — вот кто должен быть в приоритете. А машины и сами не едут нормально и другим не дают. Машины только ухудшают в таком количестве транспортные проблемы города.
Полина
Почему-то мне кажется что рассуждающие про пешеходный центр,это люди не имеющие машин, мне например не особо будет в кайф кататься 10 раз в неделю в аромате перегара, пота и дешевых духов... а так же шныряющих между людьми цыган, «инвалидов Афгана» и карманников, по- этому создание пешеходного центра это БРЕДД!!!
Sergey
Сам автомобилист. Есть кольцевая, вот пусть авто там и ездят. В городе же, машины только те, у которых есть гаражные или парковочные места. В какой двор не посмотри, машины чуть ли друг на дружке не стоят. Как в Японии, нет места — нет регистрации автомобиля. Центр давно нужно сделать платный, большегрузам дальше кольцевой не пускать и то по ночам пусть ездят и строить инфраструктуру иначе в головах будет ещё не те идеи, рождаться!
эстет
@Против «зеленых беспредельщиков»
Это пусть ЕЗДУНЫ на АВТО валят на загородные шоссе и там рассекают ! :)
Город должен быть уютный и зеленый, без ГАЗОВ из выхлопной трубы придурков.
эстет
@Денис
А незачем ездить всем на личном авто по историческому центру. Езжайте на метро или автобусе — будет с ветерком и весело в хорошей компании.
Платную парковочку пора ввсести, чтоб немного остудить ГОРЯЧИЕ ГОЛОВЫ как в Москве — тогда и желающих ездить по Невскому в своей колымаге поубапвится в 2 раза.
Дмитрий Л
Не приведет. Будут платить — альтернативы-то нет и не предвидится.
Кто-то пересядет на метро, и так давно работающее на пределе, но их место займут другие — те, кто сейчас не ездит ежедневно на автомобиле, «потому что пробки» (например, я), но вынуждены будут пересесть на личные машины, потому что в метро на промежуточных станциях станет вообще не влезть.
Против «зеленых беспредельщиков»
Кому надо зелени — в деревню, в глушь, в Саратов! город — это асфальт, бетон и автомобиль. Задолбали «зеленые фашисты». Душить гринписовцев!
Федя Крюгер
В общем, пока в центре будет такое как сейчас количество автотранспорта — реконструкция Невского это бред. Альтернативы ему просто не существует. Объездные варианты только усугубят пробки в центральном районе. Речь не только об автомобилистах а о жизни города в целом.
Всё это можно сделать, как следствие снижения количества личного транспорта в центре. Платный въезд, например, неизбежно приведёт к снижению количества машин. И вот тогда уже можно будет думать.
Но прежде чем делать платный въезд, надо делать и объездные маршруты. Пока это всё только на бумаге и очень отдалённой перспективе.
Так что инициатива активистов, как обычно, утопична и популистская.
Лучше бы реальными делами по наведению порядка в городе больше занимались, а не ерундой.
Денис
Да это ДУРЬ полная !! Возможность опять нашим чиновникам из смольного распилить бюджет города (ВЫ масштабы и суммы оцените)и обогатить совладельцев ЗСД.( Лучше школы и детсады приведите в порядок на эти деньги). А город встанет КОЛОМ в центре и никакой ЗСД не поможет, это заведомо враньё от заинтересованных в этом проекте. Доводы приводимые специалистами тоже заведомо ЛОЖЬ. Кроме того кто мне расскажет какая будет реакция ЮНЕСКО на данный фарс ?? НЕВСКОГО ПРОСПЕКТА как памятника архитектуры просто не будет.
эстет
Марголису — выговор за неуважение к горожанам. Превращение Невского в Бульвар — это требование нашего времени.
Консерватизм Марголиса умиляет, но он кстати спорит с Буровым, который не разобравшись ляпнул, что бульвара не было. Был...лучше надо бы знать историю города г-н чиновник!
garde
Буров ответил ЖЕСТКО... :) Автовладельцы отвечают всегда однозначно — хотим ездить везде, где мое авто пролезает по габаритам.
Оправдание, типа будьвара тут не было — надуманное. Раньше такого засилья АВТО НЕ БЫЛО — вот это истина.
Давно пора убрать весь транзит с Невского, оставить только ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ и эпизодическую подвозку в магазины да рестораны. Остальных всех ГНАТЬ поганой метлой с прекрасного Невского проспекта, дайте нам налюбоваться красотой его зданий, перспектив и подышать ЧИСТЫМ неЗАГАЖЕННЫМ воздухом.
Безусловно, убрать частный автопроезд ВОН. А Эти т.н. именитости могут продолжать НЕ ХОДИТЬ по НЕвскому , а объезжать его по набережнорй с ВЕТЕРКОМ (на своем любимом АВТО). Каждый выбирает, что и как любить: горожанам нужен свободный и прогулочный Невский, а автовладельцам ИМЕНИТЫМ — проезд.
Kain
Пешком полезно ходить — животы подтянете ;)
Глеб
Это бред с пешеходным Невским, просто, видимо,в эту зиму нет других поводов Смольный за хвост дёргать, вот и высасывают из пальца идиотизм.
…
А почему только от Гостиного двора? Давайте сразу от Московского вокзала деревьев насадим и на Васильевский пешком...
Дмитрий Л
@Kain
Лучше просто отобрать машины у всех, кроме чиновников и членов ПЖиВ. Чтобы только достойные люди могли по улицам ездить — а всякое быдло пусть в метро давится и пешочком рассекает.
Начать конфискацию можно с жителей Васильевского острова — после перекрытия Невского им машины все равно станут не нужны.
Kain
Я за то, что бы сделать весь центр пешеходной зоной.
А автомобилисты на своих бибиках пусть по окраинам катаются.