При необходимом количестве водителей категории D в 18 тыс. человек обучение ежегодно проходят лишь 500 человек.
При необходимом количестве водителей категории D в 18 тыс. человек обучение ежегодно проходят лишь 500 человек.
Городу требуется около 18 тыс. водителей категории D для управления пассажирским транспортом, но ежегодно переобучение проходят лишь 500 человек. Выходом из данной ситуации эксперты считают введение льгот на обучение водителей общественного транспорта.
На круглом столе «Проблемы городского пассажирского транспорта Петербурга» была озвучена острая проблема нехватки водительских кадров для общественного транспорта. На сегодняшний день городу требуется как минимум 15 тыс. водителей общественного транспорта, полностью же охватить все рабочие места смогли бы 18 тыс. водителей. Однако ежегодно с категории B на категорию D переучиваются всего 500 человек.
Андрей Горев, доктор экономических наук, профессор кафедры транспортных систем СПбГАСУ, связывает данную ситуацию с высокой среднерыночной стоимостью обучения и получения водительских прав: в автошколе ученику придется заплатить сумму от 85 до 150 тыс. рублей за права. Столь недемократичные расценки связаны с тем, что покупка учебного автобуса под заказ составляет от трех до восьми млн рублей, часто требуется предоплата, специальная лицензия, площадка. Поэтому 99% частных автошкол от обучения желающих категории D отказываются.
При государственных предприятиях, конечно, создаются учебные комплексы для переобучения, но их мощностей не хватает для удовлетворения потребностей городской транспортной системы.
В качестве выхода из сложившейся ситуации Андрей Горев предлагает создать льготные условия для обучения водителей категории D и оказать поддержку учреждений, реализующих этот процесс. Еще один путь решения кадровой проблемы, названный участниками круглого стола, — улучшение условий труда водителя и качества дорожного движения.
«В Европе профессия водителя общественного транспорта — престижная и уважаемая работа. В наших условиях работать на транспорт идут по большей части мигранты», — резюмировал господин Горев.
Все работы планируется провести в течение 29 месяцев, предполагаемый объем инвестиций составляет 72 млн рублей.
Праздник на Большом каскаде входит в программу Года Культуры.
Благодаря активной позиции местных жителей удалось защитить территорию Подковыровского сада от застройки.
Конкурс на установку систем наружного освещения и художественной подсветки будут объявлять заново.
Новый стадион Обуховского завода с искусственным покрытием и крытыми трибунами на 700 мест был построен в сжатые сроки.
«Карповка» рассказывает о жизни в коммуналке на тихой на первой взгляд улице и о том, что скрывается за фасадом прекрасного здания.
«Карповка» побывала в коммуналке на улице Комсомола и выяснила, зачем жильцы хранят пустые коробки и как живет друг детства Саши Васильева.
«Карповка» стала гостем в коммуналке на проспекте Обуховской Обороны, 229. Это здание, построенное в 1937 году, — одно из двух симметричных домов в стиле сталинского неоклассицизма, образующих ансамбль. До войны здесь были отдельные квартиры: в них жили сотрудники оборонных заводов «Звезда» и «Большевик».
Второй сцене Мариинского театра в мае исполнился год. Корреспондент «Карповки» в рамках проекта «Театральные пространства» отправился в театр, чтобы узнать, какой «император» лежит там на полу, что можно увидеть вечером в фойе и каков вид с террасы на крыше.
Уже 20 лет в бывшем красном уголке РЭУ существует Театр Дождей и в 50-местном зале ставит спектакли, на которые достать билеты порой невозможно. Об истории театра, адаптации к другим сценам и о том, как сделать спектакль успешным, — в новом материале рубрики «Театральные пространства».
Театр музыкальной комедии, единственный работавший в блокаду Ленинграда, на протяжении всего своего существования испытывает сложности. О непростой судьбе театра, периоде скитаний и цели вернуть былое читайте в новом материале проекта «Театральные пространства».
ART1 — это ежедневно обновляющийся ресурс об искусстве, архитектуре, дизайне и фотографии. Мы — петербуржцы, и нам интересно, в первую очередь, то, что творится с визуальной картиной мира в нашем городе.
Агентство актуальных новостей «Телеграф» — это свежая информация из эксклюзивных источников, статьи и авторские колонки команды известных профессионалов-журналистов с многолетним опытом работы в деловых и общественно-политических СМИ
Будьте в курсе новостей и событий. Подпишитесь на еженедельный дайджест от портала karpovka.com