В Петербурге пройдет инвентаризация выбросов водного транспорта 

В Петербурге пройдет инвентаризация выбросов водного транспорта для последующей оценки риска здоровью населения. Об этом было сказано на встрече экспертов, в ходе которой обсуждалась ситуация, сложившаяся в странах Балтийского региона в связи с увеличением числа пассажирских и грузовых судов, сообщает пресс-служба комитета по природопользованию.

«Выбросы судов в атмосферу Петербурга занимают третье место по влиянию на городской воздух. На первом месте — автомобили, затем промышленные предприятия и судоходный транспорт. Ежегодно число пассажирских судов в Петербурге растет на сто единиц», — подчеркнул начальник отдела государственного регулирования в сфере охраны окружающей среды комитета по природопользованию Дмитрий Франк-Каменецкий.

На сегодняшний день влиянию выбросов судов подвержены порядка ста тыс. петербуржцев, проживающих в центральных районах города. В целом, благодаря запрету использования петербургскими судами флотского топлива, качество атмосферного воздуха в городе остается стабильным.

«Экологическая политика Петербурга определяет вопросы качества воздуха как приоритетные. Разработанная в нашем городе методика расчета выбросов судов уникальна для России. Мы считаем показатели исходя из интенсивности и режимов судового движения, типов судов. До создания этой методики выбросы высчитывались по количеству проданного топлива, что совершенно нелогично, ведь Петербург заправлял суда из разных стран и городов, а выбросы считались петербургскими», — рассказал Дмитрий Франк-Каменецкий.

Одно из основных условий охраны окружающей среды — соблюдение баланса применяемых мер и природоохранной эффективности. Со следующего года вступит в силу новая директива ЕС, требующая снижения выброса оксидов серы в атмосферный воздух: содержание серы в топливе не должно будет превышать 0,1%, в то время как сейчас это ограничение составляет 1%.

В ходе проведенной встречи в Санкт-Петербурге были определены содержание проектной заявки, подготавливаемой в рамках реализации проекта, ответственность участников проекта за подготовку разделов проектной заявки, а также потенциальные источники финансирования основного проекта.