Торговый комплекс в недрах площади Восстания не будет построен никогда, заявил Вячеслав Балабаев, гендиректор компании «Рюрик менеджмент», которая ранее занималась этим проектом.
Торговый комплекс в недрах площади Восстания не будет построен никогда, заявил Вячеслав Балабаев, гендиректор компании «Рюрик менеджмент», которая ранее занималась этим проектом.
С советского времени существует идея освоения пространства под площадью Восстания. Изначально там планировалось построить крупный подземный пешеходный переход, затем появились планы по созданию торгового комплекса у компании «Открытые инвестиции» Михаила Прохорова и Михаила Фридмана, а следом — у российско-шведской компании Ruric AB. Однако научные исследования показали, что в проект необходимо вложить неподъемный объем инвестиций.
Осенью прошлого года о своей попытке объявила «Плаза лотос груп» братьев Зингаревичей. Тогда Михаил Зингаревич заявил, что проект разморожен, он активно обсуждается с руководством города и уже получил личное одобрение губернатора Георгия Полтавченко. Девелоперов поддержали специалисты: по словам Рашида Мангушева, заведующего кафедрой геотехники СПбГАСУ, в области строительства подземных пространств можно фактически реализовать любой проект в любом месте города, а «техника, знания и специалисты для таких работ в городе есть».
Однако гендиректор фирмы «Рюрик менеджмент» Вячеслав Балабаев уверен, что у господ Зингаревичей ничего не выйдет: «Ни-ко-гда эта идея не будет реализована. Там требуется потратить тако-о-ой объем инвестиций на перенос коммуникаций, переходы подземные, работу с грунтами, с развязкой! Это невозможно».
«Не могу представить, как это можно сделать. Начиная от того, что неоткуда туда проходческому щиту зайти, который бы все это подземное пространство создал», — заявил господин Балабаев «Карповке». По его словам, единственной осуществимой идеей по созданию подземного пространства в центре Петербурга может стать проект паркинга под Марсовым полем, который также инициируют структуры господ Зингаревичей.
Уборка мусора в карьере Толоконниково пройдет 20 сентября в 12:00.
Пилотный проект системы управления и контроля ЖКХ «Диспетчер» тестируется в Приморском районе.
Музей радиационных катастроф открылся в школе №583 Приморского района на проспекте Авиаконструкторов.
Сквер памяти Ольги Берггольц разбит во дворе дома 20 по набережной Черной Речки, в котором поэтесса прожила 16 лет.
На время крестного хода в центре города ограничено движение.
«Карповка» рассказывает о жизни в коммуналке на тихой на первой взгляд улице и о том, что скрывается за фасадом прекрасного здания.
«Карповка» побывала в коммуналке на улице Комсомола и выяснила, зачем жильцы хранят пустые коробки и как живет друг детства Саши Васильева.
«Карповка» стала гостем в коммуналке на проспекте Обуховской Обороны, 229. Это здание, построенное в 1937 году, — одно из двух симметричных домов в стиле сталинского неоклассицизма, образующих ансамбль. До войны здесь были отдельные квартиры: в них жили сотрудники оборонных заводов «Звезда» и «Большевик».
Второй сцене Мариинского театра в мае исполнился год. Корреспондент «Карповки» в рамках проекта «Театральные пространства» отправился в театр, чтобы узнать, какой «император» лежит там на полу, что можно увидеть вечером в фойе и каков вид с террасы на крыше.
Уже 20 лет в бывшем красном уголке РЭУ существует Театр Дождей и в 50-местном зале ставит спектакли, на которые достать билеты порой невозможно. Об истории театра, адаптации к другим сценам и о том, как сделать спектакль успешным, — в новом материале рубрики «Театральные пространства».
Театр музыкальной комедии, единственный работавший в блокаду Ленинграда, на протяжении всего своего существования испытывает сложности. О непростой судьбе театра, периоде скитаний и цели вернуть былое читайте в новом материале проекта «Театральные пространства».
ART1 — это ежедневно обновляющийся ресурс об искусстве, архитектуре, дизайне и фотографии. Мы — петербуржцы, и нам интересно, в первую очередь, то, что творится с визуальной картиной мира в нашем городе.
Агентство актуальных новостей «Телеграф» — это свежая информация из эксклюзивных источников, статьи и авторские колонки команды известных профессионалов-журналистов с многолетним опытом работы в деловых и общественно-политических СМИ
Будьте в курсе новостей и событий. Подпишитесь на еженедельный дайджест от портала karpovka.com
Инженер
Технически-то возможно, по большому счету.
Но да-сложность неимоверная, сроки-значительные, отсюда-неудобства движения транспорта и передвижения.
Ну и объем инвестиций, которые никогда не отбить.
О чем-то поскромней надо думать, и строить на бюджет.