Рабочие закатали трамвайные рельсы на Стародеревенской в асфальт 

Вчера утром в Приморском районе трамвайные рельсы оказались закатанными в асфальт. Трамвай № 18 застрял на перекрестке Стародеревенской и Камышовой улиц. Пассажиры, ожидавшие трамвай этого маршрута на пути его обычного следования, были в полном недоумении. Рабочие три часа долбили асфальт для восстановления движения.

Вчера в 05:38 трамвай маршрута № 18, совершая обычное движение в сторону станции метро «Старая Деревня», неожиданно застрял на дороге. Причиной происшествия стали закатанные в асфальт трамвайные рельсы.

Проделав половину пути, трамвай резко остановился на перекрестке Стародеревенской и Камышовой улиц. Когда кондуктор сообразил, в чем дело (ситуацию осложняла темнота), он попросил пассажиров покинуть вагоны. Как оказалось, никто не проинформировал водителей электротранспорта о проводимых ремонтных работах на этой трассе.

На происшествие были вызваны рабочие службы ГУП «Горэлектротранс», они оттащили вагон, а затем более трех часов долбили асфальт, чтобы обеспечить возможность проезда трамваев. Трамваи маршрута № 18 тем временем ходили по маршруту № 47: поворачивали с Авиаконструкторов на улицу Ильюшина, двигались мимо Комендантской площади до Удельного парка.

Как сообщает «Фонтанка.ру», пассажиры, ожидавшие трамвай № 18 на пути его обычного следования, были в полном недоумении. В начале десятого асфальт раздолбили, и трамваи вернулись на свой маршрут.

Ремонт этого участка дороги выполняла ООО «Центральная аварийная дорожная служба СПб „Фирма резерв“» по контракту с подведомственной КРТИ дирекцией транспортного строительства. Стоимость работ составила 100,7 млн рублей. Контракт должен был быть выполнен еще 31 октября. В состав работ входил ремонт пересечений дорог с трамвайными путями. Пункт «закатать трамвайные рельсы в асфальт» в договоре явно не значился.

Один из совладельцев фирмы-подрядчика объяснил казус следующим образом: «Залили асфальт в межрельсовом пространстве. А рельсы там модели Т-65, железнодорожные, то есть без бортиков. В таких случаях при заливке асфальта устраивается специальный шов. Залить асфальт залили, а вот прочистить шов забыли».

В КРТИ сообщили другую причину: «Асфальт был уложен вплотную к головке рельса с превышением высотной отметки. Поэтому, когда пошел трамвай, он дном уперся в асфальт. Подрядчик оштрафован не будет, но должен будет исправить недоделанные работы в самое ближайшее время».

В комитете также считают, что «Фирма резерв» сорвала сроки выполнения работ на многих объектах (ремонт трамвайных путей на улице Жукова, а также ремонт на трех проспектах — Римского-Корсакова, Ириновском и Пискаревском).