До конца года Петербург получит 83 новых автобуса
На следующей неделе на маршрутах общественного транспорта появятся 83 новых автобуса. Из них 30 машин на газомоторном топливе. На этом обновление автопарка Петербурга не закончится
На следующей неделе на маршрутах общественного транспорта появятся 83 новых автобуса. Из них 30 машин на газомоторном топливе. На этом обновление автопарка Петербурга не закончится.
К 20 декабря на маршрутах общественного транспорта появятся новые автобусы. Всего транспортных единиц будет 83, из них 30 — на газомоторном топливе. В 2013 году правительство Петербурга закупило около 300 новых автобусов, потратив 2,5 млрд рублей. Новые единицы транспорта будут поставлять в город до 2015 года.
Новые автобусы, которые в ближайшее время будут введены в эксплуатацию, обладают повышенным уровнем комфортности. Они имеют низкий уровень пола, оборудованы двигателем экостандарта Евро-4, удобны для пассажиров с ограниченными возможностями. В салоне расположено 21 место для сидения, максимальная вместимость составляет 97 человек.
Первые новые автобусы опробуют пассажиры маршрутов № 1, 26, 46, 54, 128, 137, 200. Автобусы на газомоторном топливе начнут свою работу в Московском районе.
Как сообщает «Телеграф», в 2014 году обновление автопарка Петербурга продолжится. В рамках собственной инвестиционной программы ГУП «Пассажиравтотранс» планирует закупить автобусы на 300 млн рублей.
Изменения будут действовать с 08:00 6 сентября до окончания работ 9 сентября.
Продажа билетов будет открыта в ближайшее время.
Открыты школьные рейсы на маршрутах № 84 шк., 99 шк., 134 шк., 356 ашк/бшк. и 415 шк.
На сегодняшний день львовский вагоностроительный завод сорвал все сроки поставки трамваев.
Все 15 составов на «красную» линию метро поступят до конца октября 2019 года.
- Ремонт на Тимуровской улице изменит маршруты автобусов
- РЖД вводит в сентябре дополнительные «Сапсаны» Петербург — Москва и обратно
- В Петербурге открыты школьные рейсы по автобусным маршрутам
- Смольный расторгает контракт со львовским производителем низкопольных трамваев
- Для «красной» линии метро закупают 15 поездов за 6,7 млрд рублей
- У дома Зыкова пройдет одиночный пикет в защиту здания
- «Северный город» возведет четыре детсада и две школы в строящихся комплексах
- «СПб Реновация» расторгла контракты с подрядчиками, чтобы снизить издержки
- На Яхтенной построят центр спортивной реабилитации инвалидов
- В продажу поступили квартиры в ЖК «София»
- На КАД вводятся новые ограничения
- Движение по Туристской улице закрыли до 26 марта
- До конца октября в Петербурге обновят дорожную разметку на 765 улицах
- Демонстрационная зона платных парковок на Караванной откроется 10 сентября
- В створе Адмиральского проезда пройдет пикет против строительства съезда с ЗСД
2014-07-08 19:27:56
«Карповка» рассказывает о жизни в коммуналке на тихой на первой взгляд улице и о том, что скрывается за фасадом прекрасного здания.
«Карповка» побывала в коммуналке на улице Комсомола и выяснила, зачем жильцы хранят пустые коробки и как живет друг детства Саши Васильева.
«Карповка» стала гостем в коммуналке на проспекте Обуховской Обороны, 229. Это здание, построенное в 1937 году, — одно из двух симметричных домов в стиле сталинского неоклассицизма, образующих ансамбль. До войны здесь были отдельные квартиры: в них жили сотрудники оборонных заводов «Звезда» и «Большевик».
Второй сцене Мариинского театра в мае исполнился год. Корреспондент «Карповки» в рамках проекта «Театральные пространства» отправился в театр, чтобы узнать, какой «император» лежит там на полу, что можно увидеть вечером в фойе и каков вид с террасы на крыше.
Уже 20 лет в бывшем красном уголке РЭУ существует Театр Дождей и в 50-местном зале ставит спектакли, на которые достать билеты порой невозможно. Об истории театра, адаптации к другим сценам и о том, как сделать спектакль успешным, — в новом материале рубрики «Театральные пространства».
Театр музыкальной комедии, единственный работавший в блокаду Ленинграда, на протяжении всего своего существования испытывает сложности. О непростой судьбе театра, периоде скитаний и цели вернуть былое читайте в новом материале проекта «Театральные пространства».
ART1 — это ежедневно обновляющийся ресурс об искусстве, архитектуре, дизайне и фотографии. Мы — петербуржцы, и нам интересно, в первую очередь, то, что творится с визуальной картиной мира в нашем городе.
Агентство актуальных новостей «Телеграф» — это свежая информация из эксклюзивных источников, статьи и авторские колонки команды известных профессионалов-журналистов с многолетним опытом работы в деловых и общественно-политических СМИ
Интернет-газета Карповка
Будьте в курсе новостей и событий. Подпишитесь на еженедельный дайджест от портала karpovka.com
2005–2014. 16+
[email protected]
Телефон: 3209308.
Адрес: 192025, Санкт-Петербург,
Магнитогорская, 51 лит.Ж
«Интернет газета Карповка» зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 26 августа 2011 г. Свидетельство о регистрации Эл № ФС77-46320
Игорь Алексеевич
Всем, кто не тупой:
(Тупым и безграмотным до этого нет дела — спать и жрать это им не мешает!)
Нет такого города Петербург, а есть Санкт-Петербург!!!!
Не нравится это редактору? (Мой предыдущий комметарий об этой вопиющей безграмотности удален во всех местах на этом вражеском для России сайте) Так не пеняй на зеркало, коль рожа кривая!
Andy
@Прохожий
300 автобусов на 1,5 млн. владельцев машин? 1,5 бабки, эти стандартное число пассажиров ОТ, уже в шоке!
Прохожий
Такое стремительное развитие общественного транспорта поможет решить проблему пробок — люди с машин пересядут в новые комфортные автобусы.
Andy
@громов27 трамвай это просто выброшенные деньги, автобусы — это «всего лишь» выброшенный откат. Но в данном случае, похоже, Александр Данилович достиг немыслимых величин!
громов27
На 2,5 млрд. можно было купить 30 трамваев со 100 % низкого пола(хватило бы на полное обновление одного- двух маршрутов), в два раза больше 631-х или около 200 «одиночек»
Andy
@горожанин
> правительство Петербурга закупило около 300 новых автобусов, потратив 2,5 млрд рублей
А не дохера ли — по деньгам, это почти как трамвай получается! Неужели Георгий Сергеевич берет пример с величайших губернаторов этого города?
горожанин
@громов27
Автобусы нужны тут, в первую очередь, чтобы закрыть бывшие коммерческие маршруты (хотя новый автопарк безусловно всегда хорош, особенно если качественный и отечественный), а Андрей — известный вечный сторонник официального Смольного.
громов27
О каких улучшениях идёт речь? Закупка 4-х полностью низкопольных вагонов, когда замены требуют около 400 ЛВСов-86 (100 лет понадобится, если продолжать закупки в том же темпе, т.е. 4 вагона в год) ? Хотя, можно было бы закупить 5 частично низкопольных трёхсекционных(70% низкого пола) или 22 одиночки. Это по-вашему улучшение?
С троллейбусами- получше. Но тут федералы помогли(80 троллейбусов по фед.программе софинансирования)
А автобусники вообще шикуют.
Это я только по закупкам прошёлся, а ведь ещё и другие проблемы есть: расписания, интервалы, выделенки «на словах», отмены маршрутов, нелепые трассы новых автобусных маршрутов и т.д., и т.п.
Улучшения есть, не спорю! Но, можно(и нужно) ещё больше улучшений. А для этого работать надо, а не обещать светлое будущее при не очень светлом настоящем.
Андрей
Уже за один только транспорт — трамваи, автобусы, метро, поезда метро, можно голосовать за губернатора и, уверен, так думают многие. Есть перемены, есть улучшения — значит пусть работает Георгий Сергеевич, пусть дальше результат показывает.